一般小公司的通病 召回风暴折射大公司通病



汽车召回,这本是汽车行业常见的市场行为。然而,2010年继丰田之后,标致、本田、日产、三菱、现代、通用等全球汽车制造商日前相继发生召回事件。 

大车企频频召回事件,对正在成长中的中国汽车市场来说,依旧是一个非常敏感的话题,众多业内人士对该事件的争论不断、热度不减。 

大公司的通病 国务院发展研究中心产业经济研究部部长 冯飞 

知名车企召回事件最主要的原因,就是成本削减战略存在一定的问题。召回在汽车行业并不是第一次,但“质量门”事件在短时间内频频爆发,凸现了大公司盲目扩张而导致质量下滑的“通病”。这种全球化进程中出现的管理挑战,对其他汽车企业包括中国汽车企业都具有警醒作用。 

法律推动企业道德建设 皇明太阳能集团董事长 黄鸣 

大量车企的召回是他们不得已的选择。但是我们注意到,中国汽车往往不在召回范围。原因很简单,我们国家没有美国那样完整细致的法律法规,他们是根据不同的规章制度采取了不同的对应措施。永远不要指望企业“道德”和“从良”,真正的安全保障来自于标准和法规。 

 一般小公司的通病 召回风暴折射大公司通病
我看到“召回门”事件后就想:如果我们太阳能行业能达到汽车行业有“召回门”这样的水平,中国太阳能行业就真正高水平了。要想使一个行业成熟,使一个行业可持续发展,必须走规范化之路,必须走制度化之路。 

中国对缺陷产品的容忍度令人意外 中国汽车流通协会副秘书长 罗磊 

无论美国、欧洲各国还是日本,缺陷汽车产品均受到国家法律的严格监督,中国目前仅依靠《汽车缺陷产品召回规定》这一部门规章约束相关汽车企业。尽管实行更严格的汽车召回制度,必然会触动我国汽车企业的利益,然而,与消费者的生命安全及中国汽车工业的长远利益相比,立法改善中国的汽车召回制度刻不容缓。 

中外产品质量事件的核心差异 财经评论员 李铁 

到目前为止,没有任何证据能证明丰田故意隐瞒事故,故障也并非主观造成的质量问题。因此,在国会听证会后,美国政府并没有对丰田实施罚款或者禁售之类的处罚。有意思的是,与美国消费者继续信赖丰田不同,我们国内出现了不少嘲笑“日本制造”的声音,认为日本企业的“质量神话”就此终结。 

实事求是地说,丰田的问题与中国的产品质量问题尚不在一个层次。丰田的质量问题是技术设计方面的,是不完美的问题。而我国最突出的质量问题,还在假冒伪劣上面,还处在如何用制度来防止诸如三聚氰胺、海南毒豆等恶意违法犯罪的阶段。

  

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