比重的变化计算 2010年以来国际车企中国销量比重变化



     对于国际车企来说,中国已成为其全球销量中举足轻重的一环。2010年以来,中国销量占其全球销量的比重(下称“中国销量比重”)变化情况如何?下文将具体阐述。因统计标准不能完全统一,故仅供参考。

  通用、大众、日产中国销量比重达1/4以上

  根据盖世汽车网整理的数据,主要国际车企中,中国销量比重最高的是通用、大众和日产,在华销量已占这三大汽车集团全球销量的四分之一以上。

  通用中国销量比重已从2010年的28.0%逐渐升至今年上半年的30.3%。不过,其中国和全球销量均将上汽通用五菱和一汽通用销量计算在内。

  大众集团在华两个合资企业占其全球总销量(包括商用车)的比重也呈上升趋势——由2010年的25.7%升至今年上半年的27.0%。若将大众在华进口车销量(包括商用车销量)计算在内,其中国销量占比或不低于通用。

  日产(不含雷诺)中国销量比重2011年提升至26.7%,今年上半年又降至25.8%。

  本田的中国销量比重由2010年的18.4%升至2011年的20.2%。今年上半年,其在华销量同比增长20.5%至327013辆(据共同社消息),不过其全球销量未获知。

  奥迪和宝马中国销量比重上升,奔驰下降

  其他国际车企中,从可获知的数据看,中国销量比重较高的是PSA集团和三大豪华车品牌。

  PSA集团的中国销量比重已由2010年的12.0%逐渐升至今年上半年的14.2%。而三大豪华车品牌尤其是奥迪和宝马的中国销量比重更高。2010年以来,奥迪和宝马的中国销量比重逐渐上升。今年上半年,奥迪在华(包括香港)销量已占其全球销量的26.4%,而宝马品牌(不包括MINI)在中国大陆销量已占其全球销量的19.8%。而MINI中国大陆销量也已占该品牌全球销量的7.5%。

  奔驰(包括smart和迈巴赫)在华(包括香港)销量,2011年占其全球销量的15.0%,比2010年提升三个百分点。今年上半年却又下降一个百分点至14.0%。

  丰田今年上半年在中国销量增长24.9%至44.25万辆,占丰田集团(含大发、日野)全球销量的8.9%。而2011和2010年,该比重分别为11.1%和10.0%。

 比重的变化计算 2010年以来国际车企中国销量比重变化
  福特中国销量比重2011年微降0.3个百分点至9.1%,今年上半年则提升0.8个百分点至9.9%。不过相比通用、大众、PSA等,其中国销量比重仍较低。

  

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