荆岳长江大桥 荆岳长江大桥 荆岳长江大桥-概要,荆岳长江大桥-相关介绍

荆岳长江大桥是湖北省“十一五”规划建设的交通重点建设项目。

荆岳长江大桥_荆岳长江大桥 -概要

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荆岳长江大桥

又名监利长江大桥,公路桥,已通过立项审查,尚未正式开始施工。 2002年7月12日 ,鄂湘两省计委、交通厅联合向国家发改委报送了《关于审批荆岳长江公路大桥项目建议书的请示》,2003年5月该桥进行了勘察设计招标,2004年8月通过了预可行性省级专家审察,2005年7月最终通过了国家发改委的立项审批。该桥方案经过几次变化,根据2005年8月预审通过的《荆岳长江公路大桥工程可行性研究报告》(该工可报告需上报国家发改委最终批复),桥梁起点在随岳高速公路湖北南段终点,即监利县白螺镇以北 1.5公里 处,终点为随岳高速公路湖南段起点,即湖南省岳阳市道仁矶镇枫桥湖畔大鼓山;推荐桥型为主跨 600米 双塔双索面钢箱梁斜拉桥,桥面宽 33.5米 ,双向6车道高速公路,设计时速为每小时 100公里 。

2009年6月7日20时,随着最后一罐混凝土缓缓注入北塔塔顶,国家重点工程建设项目――荆岳长江公路大桥主塔顺利完成封顶,这标志着大桥建设进入了一个崭新的阶段。

荆岳长江公路大桥是首座连接湖北、湖南两省的长江大桥。经过建设者一年多的艰苦奋战,6月5日上午8时,大桥南主塔率先封顶,两日后,北主塔也顺利完成了封顶任务。在位于江心的施工平台上,彩旗飘舞,鞭炮齐鸣,大桥建设者们用欢呼和笑脸庆祝这一关键的胜利。

据大桥指挥长肖跃文介绍,荆岳长江大桥全长5.419公里,总投资23.42亿元。主桥为混合梁斜拉桥,其主跨816米为全球斜拉桥第六大跨度,为世界上唯一一座单侧边跨采用混凝土主梁、不对称边中跨布置、高低塔、主跨和另一侧边跨采用钢主梁的千米级斜拉桥,综合建造技术极其复杂。南、北主塔高度分别为224.5米和265.5m,相当于80层楼高。除此之外,它还创造了多项第一,包括超大规模分离式双钢围堰水下基础施工技术、软弱相间陡立混杂基岩上超大型桩基础施工、跨度和连续长度等国内外建设规模最大的连续梁滩桥等。

大桥的南、北主塔是斜拉桥三大受力组成部分之一,系最能表达斜拉桥个性与视觉效果的结构物,同时也是全桥建设工期的控制性工程。自2006年12月正式开工以来,大桥建设者们克服了复杂地质条件、原材料价格上涨和冰雪灾害、特大洪水等诸多困难,顺利实现了主塔封顶的目标,为主桥桥面施工打下了良好的基础。

据了解,主塔封顶之后,将全面进入钢桥面吊装施工等上部结构施工阶段。按照总体进度计划,大桥工程将于年底实现全桥贯通,2010年内建成通车。

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大桥由连续T梁、连续箱梁和双塔钢箱梁斜拉桥组合而成,全长 4206米 ,估算总投资21亿元。该桥即将进入拆迁及施工招标阶段,可望于2005年冬2006年春的枯水季节开始施工,计划于2008年建成通车。

  

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