南京长江大桥四十年,我的印象 南京大胜关长江大桥

大约摄于1970年-1971年间南京长江大桥

大约摄于1972年-1973年间南京长江大桥

于1996年6月南京长江大桥

粮票上的长江大桥

滚滚长江东逝水,一晃四十年过去了,南京长江大桥依然如长虹卧波,奕奕生辉。
南京长江大桥的落成,不仅是南京人的骄傲,更是全中国人的骄傲,不仅是中国桥梁建筑的丰碑,在世界桥梁建筑中亦举足轻重,不可忽略。
我有兴目睹大桥的落成和成长,我们就象兄弟一般,一起携手走过了四十年的风风雨雨。

南京长江大桥位于江苏省南京市下关和浦口之间,全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木形梁桥,上层为公路桥,下层为双线铁路桥。南京长江大桥作为世界最长的公、铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录。该桥正桥10孔,铁路桥长6772米,公路桥长4589米,宽15米。1960年1月,南京长江大桥正式动工兴建。1968年9月,南京长江大桥铁路桥道首先建成通车;12月29日,南京长江大桥公路桥正式建成通车。


桥头堡上的三面红旗代表了总路线、人民公社、大跃进,反映了当时的政治形势。
表现了在大跃进、人民公社、总路线三面红旗指导下,国家的工农业发展形势和祖国山河一片红的特色。
南京长江大桥四十年,我的印象 南京大胜关长江大桥
桥头堡前的大型雕塑以工农兵为主题,群雕像中还出现了手持喇叭,身穿军装的红卫兵小将的形象,他们都手持“红宝书”。
工农兵奋勇前进,红卫兵也乘风破浪,无产阶级文化大革命的红色巨流就象滔滔长江,一泻千里,席卷全国,震动了全世界。
由此,南京长江大桥深深打上了时代的烙印,成了中国的红色经典。
记得从我迈入小学的那时起,老师就喋喋不休地以大桥胜利落成的成就来警示我们:南京长江大桥是无产阶级文化大革命的丰硕成果,是社会主义建设的伟大成就。如雷贯耳,记忆犹新。

在复杂的国际形式中,南京长江大桥的落成,以铁一样的事实证明着中国社会主义建设的成功,就象握紧的铁拳,砸向"美帝""苏修"以及"一切反动派",扬眉吐气。
还记得有一次,我睁着迷惑的双眼,问老师:为什么要打倒刘少奇?老师将手指向窗外,指向遥远的江边说:因为刘少奇妄图砍倒我们南京长江大桥上的三面红旗......我“哦”张大嘴巴,不知究竟。
无论怎样,南京长江大桥的落成,为长江两岸的各项交流和祖国的经济建设发挥着巨大作用,做出了难以估量的贡献。
大桥背负着铁路和公路的双重压力,四十年来,可谓气喘吁吁,任劳任怨,默默无语。
随着改革开放的不断深入,南京江面上相继落成了长江二桥和长江三桥,长江四桥和江底隧道也正在建设中,在当今诸多的跨江通道中,唯有南京长江大桥是免收过桥费的,四十年始终如一,迄今依旧展示着社会主义建设所带来的巨大成果,体现着社会主义的优越性,让人感慨良多。

粮票上的南京长江大桥

1969年09月21日凌晨,毛主席在南京军区司令员许世友的陪同下,视察南京长江大桥,坦克编队检阅南京长江大桥



1971年《人民画报》上,周恩来在南京长江大桥上欢迎罗马利亚贵宾并合影

  

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