上海通用销量 近10年来上海通用销量变化



   2011年上海通用销量123.15万辆,稳居我国汽车企业年度销量榜首;今年1-5月销量55.53万辆,也领先于其他企业。相对于上海大众和一汽大众,作为后来者的上海通用,销量却后来居上,多次稳居我国汽车企业销量榜首之位,其近十年以及今年以来销量怎样变化,下文对此做一简单分析。

  2002-2004年:推出君威、凯越 与南北大众的销量差距缩小

  上海大众和一汽大众分别于1985年和1991年成立,上海通用则于1997年成立。作为后来者的上海通用,2002-2004年销量不断追赶南北大众。上海通用在2002年12月推出别克君威轿车系列并在2003年4月推出别克凯越轿车系列之后,2003年和2004年销量分别实现81.6%和13.1%的增长(增速分别均高于上海大众和一汽大众),与上海大众和一汽大众的销量差距也逐渐缩小。

  2005-2007年:实行"多品牌战略" 超越南北大众

  在原来单一的别克品牌的基础上,2005年,上海通用发布雪佛兰品牌,并将凯迪拉克CTS国产,实施"多品牌战略"。

  2005年,上海通用总销量同比增长42.7%至32.47万辆,首次超过上海大众和一汽大众(分别为28.71万辆和27.20万辆),在我国汽车企业中销量排名榜首。

  在紧接的2006年和2007年,上海通用纳入萨博品牌,此外,还推出别克君越、林荫大道等车型。这两年其总销量均有20%以上的增长,分别增至41万辆和50万辆,保持领先地位。

  2008年:销量下滑 排名跌至第三

  不过,"多品牌战略"虽然帮助上海通用连续三年排名市场销量冠军,但由于在一定程度上分散了投放品牌上的资源,战线拉长,造成车型匮乏。2008年,除了分别进入A级车和AO级车市场销量前三的别克凯越和雪佛兰乐风以外,上海通用其他车型在各细分市场上均未能够进入前三。而2008年上海通用整年销量同比下滑8.3%至45.86万辆,低于一汽大众(49.89万辆)和上海大众(49.01万辆),排名从第一跌至第三。

  2009-2011年:销量飞速增长 回归榜首

  2009和2010年,新君威、新君越、科鲁兹、新赛欧等车型的上市,改变了上海通用车型匮乏的状态。同时,由于汽车刺激政策的推出,上海通用销量重新飞速增长:2009年销量增长58.7%至72.76万辆,仅低于上海大众(72.82万辆);2010年销量再增42.1%至103.39万辆,重回冠军之位。

  2011年,在我国汽车市场增速放缓(仅增8.7%)之际,上海通用销量仍实现两位数增长,同比增长18.5%至123.15万辆,稳居我国汽车企业年度销量榜首。

  2012年1-5月:4月销量下滑 低于南北大众

  今年1-5月,上海通用销量增长9.4%至55.53万辆,仍排名榜首,但增幅较2011年整年有所放缓。

 上海通用销量 近10年来上海通用销量变化
  从单月来看,4月份由于其B级车销量大幅下滑,其总销量也出现罕见的同比下滑(下滑0.1%至9.77万辆),销量低于上海大众和一汽大众;5月份上海通用销量11.05万辆,高于上海大众(10.03万辆),却低于一汽大众(12.05万辆)。

  而从车型来看,上海通用目前的主力车型中,凯越仍然在A级车市场中排名榜首之位,科鲁兹也在前五之列;在A0级轿车市场中,新赛欧居于榜首;B级车市场中,"双君"已在五名开外。而MPV市场中,GL8位列前三。

  

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