国产手机份额 近几年国产美系车销量及其市场份额变化



     近几年,美系车企加大对中国市场的重视度,销量及市场份额均节节攀升。

  根据盖世汽车整理的数据,近几年以来,国产美系乘用车销量快速增长,增速均超国产乘用车(不含微客)市场平均水平,市场份额持续上升。2009至2011年,国产美系车销量以34.5%的复合增长率,由2009年的99.88万辆持续增长至2011年的157.63万辆;其各年销量增速均高于国产乘用车市场平均水平,市场份额则由11.9%逐渐攀升至12.9%。今年前三季度,美系车销量同比进一步增长9.8%至130.76万辆,增速再度高于国产乘用车市场的7.8%,市场份额(同比)略升0.2个百分点至13.6%。

  分企业来看,在华两大美系车企中,近几年通用在华市场份额持续提升,表现更为突出。2009年至2011年,其在华国产乘用车市场份额由2009年的9.2%增至2011年的10.3%,销量由2009年的76.80万辆增长至2011年的125.57万辆。2012年前三季度,市场份额进一步升至10.7%,销量首次前三季度突破百万辆,至103.23万辆。

  2008年底以来,随着新君威、新君越、科鲁兹、新赛欧、英朗等车型的上市,通用改变了其以往因“多品牌”造成的车型匮乏状态,同时又在2009和2010年市场利好因素影响下,其在华销量飞速增长。通用在华最大的合资企业——上海通用,在近几年新车销量的推动下,2010和2011年重回市场销量榜榜首(此前,2005-2007年均排名市场榜首)。

  通用推出的新车中,2011年科鲁兹成为轿车市场销量排名第三的车型;新赛欧2011年排名第六,今年前三季度则排名第二,仅低于通用的凯越。新“双君”虽然推出后销量迅速增长,但其今年前三季度表现不佳,新君威销量仅增3%,新君越更是下滑23.7%,因此,通用受B级车市场拖累,今年前三季度销量增速仅与国产乘用车市场增速保持一致,市场份额保持不变。

  福特在中国市场的发展速度和市场份额显著低于通用。2009至2011年,虽然其在华销量也均保持增长形势,但增速均低于市场平均水平,市场份额呈现下滑状态。其销量由2009年的23.07万辆增长至2011年的32.07万辆,但市场份额由2.7%略降至2.6%。

 国产手机份额 近几年国产美系车销量及其市场份额变化
  今年其新车新福布斯上市以后,总销量快速增长,市场份额上升:销量同比增长17.7%至27.53万辆,市场份额上升0.3个百分点至2.9%。

  注:

  乘用车(轿车、SUV、MPV)市场总量中包括少数进口车销量和出口量,故本文所计市场份额均为近似值。

  

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