汽车经销商利润有多大 美国汽车经销商2011年营收和利润结构简析



     据盖世汽车网整理的美国汽车经销商协会的数据,美国汽车(指轻型车)经销商2011年平均毛利率为14.4%,比2010年的14.5%基本持平;平均营业利润率为1.2%,比2010年的1.0%略升;平均税前利润率为2.3%,比2010年的2.1%略升。

  从美国四家较大的汽车经销商集团2011年财报来看,新车销售收入占其总营收的55%左右,为毛利润贡献25%左右。毛利润的最大来源是零备件和服务。另外,虽然汽车金融和保险业务只占其营收的约3%,却可为其贡献20%的毛利润。而二手车业务虽然占营收的四分之一以上,却只贡献毛利润的八分之一左右。以下为四个经销商集团的具体情况。

  美国最大的汽车经销商集团AutoNation 2011年的营业收入中,新车销售只占54%,而二手车占25%,零备件和服务占17%,汽车金融和保险占3%。而毛利润中,只有24%来自新车销售,而有42%来自零备件和服务,21%来自汽车金融和保险,12%来自二手车业务,1%来自其他。

  美国经销商集团Group 1 Automotive公司2011年的营业收入中,新车销售占56%,而二手车占27%,零备件和服务占14%,汽车金融和保险占3%。而毛利润中,只有22%来自新车销售,而44%来自零备件和服务,21%来自汽车金融和保险,13%来自二手车业务。

 汽车经销商利润有多大 美国汽车经销商2011年营收和利润结构简析

  美国经销商集团Asbury Automotive公司2011年的营业收入中,新车销售占54%,而二手车占29%,零备件和服务占14%,汽车金融和保险占3%。而毛利润中,只有22%来自新车销售,而45%来自零备件和服务,20%来自汽车金融和保险,14%来自二手车业务。

  美国经销商集团Penske Automotive公司2011年的营业收入中,新车销售占53%,而二手车占31%,零备件和服务占13%,汽车金融和保险占3%。而毛利润中,只有27%来自新车销售,而44%来自零备件和服务,15%来自汽车金融和保险,14%来自二手车业务。

  

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