徐和谊:品牌建立需要步步为营



 “我很着急。”这是北汽集团董事长徐和谊最近在很多场合一直在说的一句话,即便现在北汽正在逐渐摆脱缺乏自主品牌轿车的尴尬历史,但在徐和谊看来,在自主品牌方面,北汽的发展速度还需要再快一些。


  从积贫积弱到负重前行,如今,由徐和谊改造了6年的北汽(2006年,徐和谊接替安庆衡成为北汽董事长),已然呈现出新的气象。北汽的自主品牌发展路线到底是怎样的?背后能体现出什么诉求?最大的挑战在什么地方?针对这些问题,徐和谊接受了《中国经营报》记者的采访。


  《中国经营报》:北汽的自主品牌轿车正在逐渐进入市场轨道,但现在有人认为,北汽自主品牌由于起步晚,已经丧失了最佳的发展时机,你如何看待这种评价?


  徐和谊:就北汽自身而言,我们搞自主品牌的时间的确较晚,也就是在最近这三四年时间里才正式推进的。但我想,早有早的优势,晚也有晚的好处,我们可以充分吸收借鉴兄弟企业在这方面走过的路。


  结合北汽自身的实际,我们的定位是:北汽要想做强,要想在当前汽车市场占有一席之地,就必须高举高打,走高端路线,或者说走高端化。我们准备分三步走:第一步,推出高技术产品;第二步,逐渐实现产品的高质量、高品质;第三步,逐渐树立起高端品牌形象。用这三步构成高端化。


  只有通过高端化路径,才有可能使我们自主品牌在未来占有一席之地。如果我们仍然沿袭过去的做法,简单地模仿走中低端路线,甚至低端路线,就很难做强。这是我的价值观,我们要站在巨人的肩膀上来走自己的路。


  《中国经营报》:北汽在自主品牌方面走高端化的路线,显然离不开对萨博技术的依赖。在消化和吸收萨博技术方面,北汽目前进行到哪一步了?将来的规划是什么?


  徐和谊:在这次北京国际车展上,基于萨博平台技术的产品,基本上全都进行展示了,包括C50、C60、C70和C90,未来,北汽还会推出其他新的基于萨博技术的产品。如果没有这些技术,我们只能自己去仿造、去摸索,这条路太过漫长,也未必能打造出一个高端车型平台。


  大家知道,汽车的关键技术,最重要的是底盘。底盘不行,什么都不能谈。光有一个好外壳,或者好样子,都没用。我们的产业最后要走上国际舞台,因此,我们必须追求产品的高技术、高品质。


  《中国经营报》:从去年的中国汽车市场看,自主品牌产品遭受到了严重的打击,而外资品牌产品却仍在高歌猛进。你认为最根本的原因是什么?自主品牌产品在未来将遇到什么挑战?


  徐和谊:谈汽车产业,我觉得品牌很重要。如果品牌力度不够,根本就不可能做强。


  我很着急,因为培养一个品牌很不容易。同时,怎么保证中国民族自主品牌一代一代传承下去?至少我现在还看不到这方面的体制和机制。


  对企业而言,树立品牌形象的关键,就是要推出好的产品,现在,北汽正一步步实现着自己在发展自主品牌方面的计划。

 徐和谊:品牌建立需要步步为营


  

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