爱华网6月14日，中国银监会主席助理杨家才在“第四届中国金融租赁年会”中表示，近年来，我国金融租赁业总产值已经达到8400亿元，去年营业收入已达到2300亿元，净利润超过100亿元，5年来平均每年增长超过100%。 而金融租赁业务涉及的飞机、汽车、船舶等行业周期长且消耗资金巨大。尽管金融租赁业净利润超过100亿元，但仍面临流动性风险及资金周转压力。 近日，交银租赁在香港完成发行5亿美元债券。对此业内人士认为，由于目前交银租赁的资本充足率为9%，因此此次发行债券对于平滑交银租赁的资金压力至关重要。 “根据监管要求，金融租赁公司资本充足率需达到8%，核心资本充足率达到4%，流动性比例达到25%。但由于金融租赁业务资本消耗过大，金融租赁公司开始普遍出现资本充足率下降的问题。”中国国际商会租赁委员会主席杨海田告诉《中国经营报》记者。
据相关数据显示，2012年末已有6家金融租赁公司资本充足率在10%左右及以下，其中，国银租赁最低，为8.22%，逼近监管部门规定的8%资本充足率红线。 “要使金融租赁公司依旧保持快速的增长，增资扩股是最快最有效的方式。”一位金融租赁公司业务人员告诉本报记者。 “金融租赁资本受压的说法，或许是极端了一些。”杨海田说道，无论是发债也好，扩充资本金也罢，都是在调整资本结构，并不像外界所说，金融租赁公司存在资金不足的问题。“相反对于部分金融租赁公司来说，资金很充裕。” “但值得我们注意的是，考虑到金融租赁公司中长期发展的问题，目前很多金融租赁公司的业务多为中长期业务，但从资金来源上，却又以短期资金为主，因此对于这样的业务模式，是存在流动性风险及资金周转压力的。”杨海田如是说。 江浙地区某金融租赁的负责人告诉记者，目前从事金融租赁的企业改变不了只做大订单的模式，因为无论是从人员成本还是业务规模来看，“没有哪家公司不想做大订单，因此比拼资金成本成了各家金融租赁的关键所在”。 据中国融资租赁业年鉴中相关数据显示，目前融资租赁公司资金来源主要是股东的资本金，而项目资金则多数来自银行短期贷款，占比高达80%以上，利率成本在7%上下。 招银租赁总裁郭光在“第四届金融租赁年会”上表示，当前我国金融租赁行业尚处于发展初期，作为市场主体的租赁公司，对自身的发展战略和业务定位不够清晰，存在创新不足，盲目跟跑的问题，从而导致整个行业增长模式简单、粗放，竞争无序，最终影响整个行业的收益水平。当规模扩张到一定程度，金融租赁应当重新审视自身的定位，实施差异化的竞争策略。
