爱华网王宝和为什么要造装甲车？ 有人猜，他肯定当过兵，或者是个“军迷”，可王宝和偏偏都不是。 “企业要发展，必须要有新产品；在国内运钞车生产市场已经饱和的情况下，就必须有新产品来替代。所以，这么多年来，我大的方面是在做汽车，但我一直不满足于做一种汽车。”王宝和说。 2001年9月11日，美国遭遇震惊世界的“9.11”恐怖袭击事件。就是这起事件促使王宝和产生了造装甲车的念头。 “9.11”事件折射出了这个世界并不太平，各国都将面临恐怖，而中国最现实的问题是藏独势力和东突恐怖分子。可以说，“9.11”事件让我看到了反恐经济和反恐市场。王宝和说。经过大半年的市场调研，王宝和将目标对准了研制5吨级轻型轮式装甲车上，“过去的装备都是为了作战，但真正用于反恐维稳的轻型武器装备，当时在国内是一个空白。”aihuau.com1 但当他准备孤注一掷停止运钞车生产，将企业的3000多万元资金全部投入装甲车研制时，却遭到了大多数员工的反对，这其中也包括他的小儿子。因为在当时，国家还没有政策说民营企业可以介入一类武器装备生产，就是生产出来，能不能卖出去都是问题。 但王宝和执意要做。2002年春天，王宝和请来了西安交通大学材料学院、陕西公路学院的专家教授，从陕西电子科技大学聘请了顾问，请来了汽车制造厂工程师，从部队请来了专家，开始轻型轮式装甲装甲车的研制攻关。设计完成后，王宝和又带领技术人员投入到紧张的生产中。选材、下料、焊接、组装、调试、改装，一遍又一遍，经过3个月艰苦奋战，一辆轻型轮式装甲车在王宝和的工厂里诞生了！
王宝和的装甲车研制从最初方案到初样车竟然仅用了3个月时间！“我们和国有企业不一样，国内一家大型企业研制一种装甲车，从初样车到正样车定型用了10年时间。就这样一个装备搞了10年，他们耗得起，可民营企业耗不起；所以，我们选用了比较成熟的南京“依维柯”底盘，在此基础上进行研发。”他给自己的装甲车取名“2002型轻型轮式装甲车”。王宝和把装甲车的质量看得比自己的生命还要重。试验防弹玻璃性能一般是在车内放满汽球进行试验。可王宝和坚持自己坐在车内进行实弹试验。实验结束后，人们不解：“你为啥要去冒这个险？”王宝和说：“自己生产的车自己不敢上，怎么能交给部队？为了试验装甲车的机动性能，王宝和亲自驾车跑了青海、新疆、海南等13个省(自治区)，行驶26000公里。黑龙江塔河，零下40多度，装甲车在冰雪路上以每小时80公里速度行驶，性能良好，爬31度的冰雪坡如履平地。吐鲁番沙漠地区50多度，装甲车车内温度正常。新疆沙尘暴气候，装甲车行驶无故障。经过反复实验、不断改进， 2002型装甲车的品质不断提高，已经可以媲美国际同类车型。
