爱华网大田集团王树生创业发家史：王树生，这个38 岁开始创业的传奇人物，仅仅用了15年时间，就将6万元起家的货代公司发展为拥有总资产70亿元的集团公司。 伟大的实践来自伟大的梦想。大田集团董事长王树生常常说：在92年创立公司之初，我有一个梦想，就是要将公司建设成为中国的丰田。为什么是丰田公司?丰田的待遇好，丰田为员工提供汽车，提供住房等。所以丰田的员工一般都是终身制的员工，我希望大田的员工也可以将大田当作一生的归宿。“大田”二字取“奋斗”、“田园”之意，寓意公司是个家，是个整体，需要大田人脚踏实地辛勤耕耘、努力奋斗，才能共同营造出一个大田人赖以休养生息的美好家园。 与众多伟大的企业家一样，王树生也经历了生活的严峻考验，最终，凭着敏锐的洞察力和超常的胆识和魄力，做常人做不到或者做常人不敢做的事情，把握住了他人生中的每一次机遇，创造出一个又一个发展奇迹。 第一次创业：梦开始的地方 敢于梦想，追求梦想，这个世界永远属于执着追梦的人。 ——王树生 1954年，王树生出生在天津市一个普通职工家庭里。家里共有兄弟姐妹5个。他小的时候，父亲因病长期在家休养，家里的全部开支都靠在绣花厂工作的母亲一个月50多元的工资。王树生说：记忆中家里最难、最苦的日子是节粮度荒那几年，父亲领着他到市边的公路旁摘树叶、拨野菜，然后母亲把洗净的树叶或野菜掺和着棒子面做菜团子，尽管如此，全家人依然是半饥半饱，有一顿没一顿，或多或少地都患着浮肿……。儿时的苦难经历使王树生早早的懂得人生的不易，并勇敢的承担起家庭的重担，这也为日后他能够担负起更大更重的责任奠定了坚实的基础。 1992年，经过15年改革开放的中国大地，已为各行各业的发展创造了良好的经济基础和政策环境，中国国际货代业也呈现出一片勃勃生机。而邓小平同志的南巡讲话，又像一声号角催醒了沉睡已久的人们，激发了无数英豪投身商海的雄心壮志。 就在这一年，在天津市公安局交警岗位上工作了18年的王树生决定辞职下海经商。当时，领导同事再三相劝，朋友们也认为铁饭碗不该丢，王树生虽然理解大家的一片苦心，但一看到美丽的妻子和可爱的儿子，想起“要让妻子、孩子过上好日子”的这个夙愿，他还是毅然决然的选择了下海创业，开始了人生的一大转折。1992年8月，当时已38岁的王树生揣着仅有的积蓄6万元，在天津创办了华田航空代理公司。王树生经常这样概括当时的“大田”，“那时的大田只是一个不起眼的小货代，而这种货代公司在全国至少有上千家”。 当时，对运输市场有着独特敏感的王树生发现，苏联解体后，东欧各国轻纺日用品奇缺，正因为如此，我国与俄罗斯及独联体各国贸易出现火爆现象，国内货运需求急剧增长。不甘落后的王树生只身奔赴俄罗斯进行实地考察，很快发现此时货运业务的巨大市场潜能。同时，他还发现，货运市场发展并不平衡，海、陆货过度竞争，空运货却相对冷落，主要原因是运费高、风险大。“风险大，机遇也大，关键是如何避开风险，变不利为有利。”时至今日，王树生也坚持这样认为。由于有了这样的理念，1994年，王树生在国航天津货运部的支持下，率先在天津机场搞起了包租波音747全货机，首航俄罗斯，开创了天津机场俄罗斯货包机的先河。
创业之初的大田，并非一帆风顺。在包机初期，公司承包国航747-200全货机12架次，业载110吨，每架包机的飞行王树生都要亲临现场指挥装机，有一次，国航出现问题，紧急情况下，王树生带领公司全体员工连夜赶到机场突击工作，从而保证了飞机第二天顺利装机飞行。一次，天色已晚，天空又下起雨加雪，当天正在机场装板的员工身上的棉大衣已经被浇湿并已上冻，大家鞋中踩着水正在忙碌着，突然发现王树生穿着西装也在现场与大家一起扛箱装货，大家顿时倍受感动和鼓舞，这天王树生一直与大家忙碌到深夜。又一次，当包机出现包装问题，货到莫斯科无法分货，又是王树生亲自乘机赶赴现场，根据现场情况，为了维护客户利益及大田信誉，王树生果断拿出近百万美金为客户赔偿损失，从而得到客户的信赖，保证公司的包机顺利飞行。事实证明，只要科学合理地安排舱位，尽可能降低成本，利用空运快捷、安全、供销周期短的优势，可创造很大的经济效益。这一年，大田空运包机运输超过300架次，王树生抓住前苏联解体后形成的市场机遇，在国际联运业务中也赚到了人生的“第一桶金”。而此时，王树生开始被人称作天津的“包机大王”，并由此进入物流行业。
