沪蓉高速公路 沪蓉西高速公路 沪蓉西高速公路-建设难度,沪蓉西高速公路-经济

沪蓉西高速公路是原国家规划建设的“791”高速公路网东西干线上海至成都公路的重要组成部分,现为国家高速公路网G50沪渝高速公路组成部分,已于2009年建成通车,是我国东西中部地区连接重庆、成都等西南大城市的重要快速通道。它的建设,对完善我国公路网布局,沟通东西部交通,促进区域和湖北社会经济的发展,支持国家西部大开发战略的实施将起到重要作用。

沪蓉西_沪蓉西高速公路 -建设难度

说沪蓉西高速公路工程项目浩大,是因为项目总投资及公里造价均创湖北高速公路建设项目之最,所需钢材30万吨,总投资204亿元人民币;说它地质地形特殊,是因为处于云贵高原东北部的鄂西高原,山高坡陡,地形起伏频繁,号称“集地质病害之大成”;说它难度最大,是因为桥隧比例占整个路线总长的67%,最高桥墩达179米,最长隧道达8.7公里,修便道上山时,一个强壮工人一天只能肩背一包水泥;说它创多项世界之最,是因为龙潭河大桥墩高179米,位列世界第一,被中国世界纪录协会收录为世界最高桥墩候选世界纪录。四渡河大桥跨径达900米,位列隧道锚钢衍架梁同类桥型世界第一。
.

沪蓉西_沪蓉西高速公路 -经济价值

湖北沪蓉西高速公路是上海―重庆高速公路,简称沪渝高速,中国国家高速公路网编号为G50的重要组成部分。它的建设,对于完善国家和我省主骨架公路网布局,沟通我国东中西部交通,促进区域和湖北省社会发展,支持国家西部大开发战略的实施将起到十分重要的作用。项目建成后,将使湖北省形成以武汉为中心,以京港澳和沪渝州两条高速公路为主轴,连接湖北“大三角”经济区和周边省会城市的高速公路网络。同时把中国较发达的沿海东部地区,经济正在蓬勃发展的中部地区以及正在实施“西部大开发”的西部地区有机的结合在一起,成为我国东西部交通命脉和经济纽带。

沪蓉西_沪蓉西高速公路 -规模

沪蓉高速公路 沪蓉西高速公路 沪蓉西高速公路-建设难度,沪蓉西高速公路-经济
G50沪渝高速(上海―重庆高速公路路线走向为:上海-湖州-宣城-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-黄石-武汉-荆州-宜昌-恩施-忠县-垫江-重庆,全长1786公里。湖北沪蓉西高速公路作为沪渝高速的重要组成部分,也是湖北省高等级公路网“五纵三横一环”的重要组成部分,是我国东中部地区连接重庆、成都等大城市通往大西南的重要快速通道。高速公路沿途经过宜昌市所属的宜都市、长阳县;恩施州所属的巴东县、建始县、恩施市、利川市。路线经过的主要控制点渔洋溪、白氏坪、高家堰、贺家坪、堡镇、榔坪、野三关、高坪、红岩寺、崔坝、吉心店、耿家岩、白果坝、龙潭坝、青龙嘴、凉雾山、清江源、鱼泉口等。全线均跨越清江水系。
湖北沪蓉西高速公路全长约 320 公里,分为宜昌长江大桥至恩施吉心(简称宜恩段)和恩施吉心至利川鱼泉口(简称恩利段)两个项目建设, 2004 年 8 月 20 日,湖北沪蓉西高速公路正式开工建设。

  

爱华网本文地址 » http://www.413yy.cn/a/8104040103/159500.html

更多阅读

世界各国高速公路里程排行榜 中国高速里程排名

【注:按照美国人均高速公路里程标准,中国还得再扩建三倍。指望高速公路作为主要交通工具手段,在中国看来是不可行了,要学习日本的方式,只有大规模建设高速铁路和货运铁路。印度,只有一条高速公路,这早就是人尽皆知。没想到,俄罗斯竟然也没有

各省高速公路超速处罚资料 高速超速10 以下处罚

各省高速公路超速处罚资料*笔者收集的各省高速超速处罚资料,仅供自驾小车的朋友们参考。湖北省第七十二条机动车在道路上行驶,违反限速规定,按以下规定处罚:(一)超过限定时速不足百分之二十的,给予警告,不扣分,不罚款;(二)超过限定时速百分

苏州河上的桥三十六 沪杭铁路外环线桥 沪杭城际高速铁路

沪杭铁路外环线苏州河桥又名沪宁铁路苏州河桥。沪杭铁路1906年动工兴建1909年建成通车,全长189公里。1916年12月建成沪宁铁路的接轨线。通往杭州等线路是在上海市区的闸北、普陀、长宁、徐汇、闵行等区通过的。火车通过市区主要道

声明:《沪蓉高速公路 沪蓉西高速公路 沪蓉西高速公路-建设难度,沪蓉西高速公路-经济》为网友棲止掌分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除