南宁铁路局 南宁铁路局 南宁铁路局-路局成立,南宁铁路局-铁路运输

南宁铁路局,是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一,简称“宁局”。前身为柳州铁路局,成立于1953年1月1日;2007年11月16日铁路局机关从柳州搬迁至南宁,更名为南宁铁路局,简称“宁局”。目前,全局管辖运营湘桂、黔桂、南昆、益湛、焦柳、黎湛等14条普速铁路干线和8条支线,以及衡柳、邕北、钦防线和柳南客专、南广、贵广高铁6条高铁,跨越广西、广东、湖南、贵州4省区,运营里程5523公里,其中高铁通车里程1589公里,复线率45.9%,电气化率50.5%;下设运输站段34个、运输辅助单位3个、非运输企业9个,在职职工6.5万多人;固定资产1767亿元,配属机车969台、客车1663辆、动车61组,日运用货车2.3万辆左右。2014年,全局发送旅客5226万人,货物1.075亿吨,多元化经营总收入294.8亿元。

南宁铁路局_南宁铁路局 -路局成立


南宁铁路局挂牌仪式

南宁铁路局的前身是柳州铁路局,后广西实施西南出海大通道建设和北部湾经济区战略,南宁市政府遂向广西壮族自治区提议并要求,在广西壮族自治区的协助下向铁道部要求,经铁道部同意自2007年11月16日起,铁路局机关从柳州迁至南宁,并更名为南宁铁路局,从此宣告了南宁铁路局的诞生,简称“宁局”。南宁铁路局现管辖湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆、洛湛等六条铁路干线,与广东、湖南、贵州、云南省以及邻国越南铁路相通,现有营业里程3237公里,配属机车760台、客车1421辆,运输生产单位28

个,在职职工63587人、离退休职工32155人。年货物发送量11000万吨以上,旅客发送量3300万人以上,是区域经济社会发展的运输骨干,在全国500强企业中名列第298位,在中国服务企业500强中名列第90位。

按照国务院批准的《中长期铁路网规划》,近五年,南宁铁路局开工建设27个铁路项目,投资规模近4000亿元,建设规模5600公里,新增营业里程3600公里以上,其中73.4%是时速200公里以上的高速铁路,贵广客运专线等新建铁路设计速度超过每小时300公里。根据规划,广西铁路将建成“五纵五横”发达完善的铁路网,形成以南宁为中心的区内1至2小时、南宁至周边省会城市3小时交通圈,成为我国铁路面向东盟的重要枢纽、推动泛亚铁路建设的前沿窗口、西部最便捷的出海大通道、广西“两区一带”的运输骨干、加快民族地区和革命老区建设发展的重要力量,全面带动广西民族地区的工业化、城镇化、现代化进程,为中国东盟自贸区建设和区域经济社会发展提供强有力的运输支撑。

南宁铁路局_南宁铁路局 -铁路运输


南宁铁路

2009年,南宁铁路局以科学发展观为指导,认真贯彻落实铁道部和广西壮族自治区的部署要求,全面加快铁路建设,保障铁路运输,全局保持又好又快发展态势。全年铁路建设开工9个项目,居全国前列,完成建设投资222.13亿元,是2008年的5.1倍,超过前10年铁路建设投资的总和。洛湛铁路

永州至玉林段开通客车,结束了桂东地区没有铁路的历史。全年发送货物9825 万吨,提前52天完成部下达计划,超幅18.4%,居全路第一,同比增长6.2%,增幅全路第二。组织开展疏港运输和香蕉外运攻坚战,疏港运输高峰时期港口铁路运量比2008年增长56%,创下广西港口铁路运输最高纪录。全年新开客车16对,增开临时客车546趟,新开客车对数超过近十年的总和,全年发送旅客3140万人,同比增长8.9%。组织开行南宁――河内国际列车,提升了广西的对外影响力,方便广西各族人民内外往来、合作交流,为区域经济社会发展做出积极贡献。

南宁铁路局_南宁铁路局 -路局管辖

南宁铁路局管辖铁路分布在广西壮族自治区、广东、贵州和湖南4省(自治区)部分地区17个地市(州)及37个县。

南昆线(南宁―威舍)、黔桂(柳州―麻尾)、焦柳(牙屯堡站――柳州站)、黎湛(黎塘―湛江)、洛湛(零陵站――玉林站)、河茂(河唇―茂名)7条干线,

湘桂线(蓝家村站――隘口站,1021.428公里处与越南铁路交界),

湘桂线在永州站――蓝家村站间K147+600处、焦柳线在塘豹站――牙屯堡站间K1370+000处与广州铁路(集团)公司分界,

黔桂线在鼓里―麻尾间K310+500处与成都铁路局分界,

南昆线在品甸―威舍间K491+129处与昆明铁路局分界,

河茂线在茂名K61+353处与广州铁路(集团)公司分界,

益湛线在零陵与广州铁路(集团)公司分界。


南宁铁路局管辖范围

有南宁、柳州2个枢纽。

管内既临边沿海,又地处山区,地形复杂,气候多变,自然灾害较为常见,对运输安全威胁较大。防洪、防风、防高温是每年运输安全的重点工作。


宁局管辖范围

铁路局实行直接管辖和指挥基层站段体制,下设工程集团公司、物资工业处、客运公司、教育委员会、公安局、柳州机车车辆厂及72个直管基层单位。

南宁铁路局 南宁铁路局 南宁铁路局-路局成立,南宁铁路局-铁路运输

南宁铁路局_南宁铁路局 -主要站段

特等站

南宁站、柳州站、柳州南站、南宁东站(高速特等客运站)、防城港站。

一等站

南宁南站、黎塘站、来宾站、来宾北站(高铁站)、柳州东站、桂林站、桂林北站、贵港站、玉林站、湛江站、茂名站。

机务段

南宁机务段(宁局邕段):辖湘桂铁路全境和邕宁-南宁南(南环线)货列,南昆线(南宁―昆明)货列,黎湛线,南宁运用车间,南宁南运用车间,百色运用车间,玉林车间。

柳州机务段(宁局柳段):辖湘桂铁路全境的客列和邕宁-南宁南(南环线)的货列、焦柳线怀化―柳州段、洛湛线永州―玉林以及柳州―茂名的客车,担当管内普快客运,桂林机务运用区,金城江机务运用区,以及金红支线的货运机车运用。

客运段

南宁客运段(宁局南段)

车务段

南宁车务段、柳州车务段、桂林车务段、百色车务段、玉林车务段、梧州车务段

工务段

南宁工务段、柳州工务段、桂林工务段、桂林高铁工务段、玉林工务段、百色工务段

工务机械段

柳州工务机械段

电务段

南宁电务段、柳州电务段

供电段

南宁供电段、柳州供电段

通信段

南宁通信段

车辆段

南宁车辆段(客列)、南宁南车辆段(货列)、柳州车辆段(货列)

动车所

南宁屯里动车所、桂林定江动车所(筹建)

生活服务总公司

南宁生活服务总公司

物资供应段

南宁物资供应段

房产建筑段

南宁房产建筑段

南宁铁路局_南宁铁路局 -简介

柳州铁路局管辖的线路跨越广西、广东、贵州、湖南4省(自治区)15个地市(州)及37个县。

南宁铁路局_南宁铁路局 -优势

南宁铁路局辖区内铁路东与三茂铁路公司管辖铁路交界;东南至广东省湛江港,连接粤海铁路通向海南岛,是海南省与祖国大陆联系的便捷通道;西南至中越边境与越南铁路接轨;西北与成都铁路局管辖铁路相连;东、北及东北与广州铁路(集团)公司管辖铁路相通;西与昆明铁路局管辖铁路相接。南昆线贯通桂、黔、滇三省(区),在黎塘、南宁分别与黎湛线以及广西黎钦、南防、钦北等地方铁路相连,构成西南各省(市)与北部湾各港口相连接的出海大通道。

南宁铁路局_南宁铁路局 -地理环境


南宁铁路局

管内铁路沿线地处低纬度地区,南临热带海洋,属亚热带季风气候区,因受海洋暖湿气流和北方变性冷气团的交替影响,夏天时间长,气温高,降水多;冬天时间短,气候干暖,少见冰雪。广西各地平均气温在17.1℃――23.6℃之间,年降水量在1160.1~3736.9毫米之间,年日照时数在1081~2319小时之间。南部沿海地区全年无霜,5~11月常受台风侵袭。区域地形地貌大致西北高、东南低,西北部石山林立,陡崖深壑,中部、东南部丘陵和平原参半。山地、丘陵、台地面积约占全部地区的77%,平原占20%左右,是全国岩溶分布较广、发育较典型的地区。桂西北、桂东南是广西境内发生中强地震主要地区,拟定为重点监视地域。管内铁路跨越湘江、漓江、柳江、邕江、郁江、西江、明江、融江、龙江、钦江、浔江、左江、右江、茅岭江、南盘江、南流江、北流江、清水河、红水河等主要江河。

经济建设

经济吸引区人口约7500万人,占全国人口6.3%。土地面积约39.4万平方公里,占全国土地总面积的4.1%,基本上属资源省区。

管内铁路途经国家主要林区及热带、亚热带土特产品和蔬菜北运基地。广西森林复盖率4.2%。亚热带水果种类繁多,主要有香蕉、菠萝、柑桔、龙眼、荔枝、葡萄、柚子、甘蔗、西瓜、芒果等,经铁路运输的以柑桔、甘蔗、西瓜等居多。管内铁路南濒捕捞海域,浅海滩涂辽阔,海洋资源丰富,海洋生物约150种,海洋鱼类有500余种,其中经济价值较高的50余种,闻名中外的“南珠”盛产于此。 北部湾有丰富的天然气资源,开发前景广阔。矿产资源种类多,储量大,尤以有色金属最为富有,是国内10个重点有色金属矿产区之一。探明储量的矿产96种,其中储量居全国首位的有12种,居全国前十位的有64种。铝土、黄金、钒、钛、锌、铅、稀土等金属矿藏居全国前列,石灰石、重晶石、滑石等非金属矿产在全国也占重要地位。工业基本形成钢铁、煤炭、机械、化工、建材、电力、有色金属、森工、纺织、食品、制糖、造船、汽车制造等比较齐全的门类。

旅游资源

吸引区自然景观秀丽,名胜古迹众多。有享誉中外的“山水甲天下”的桂林和“千山万洞百里水、十区百景一天湖”的漓江;有位于兴安县的秦代三大水利工程之一的灵渠;有百色起义红七军军部旧址粤东会馆;有集亭台楼阁、山岩洞穴、佛教圣地于一体的桂平西山;有崖壁古画明珠左江花山以及旅游胜地龙胜温泉、德天大瀑布、防城江山半岛、合浦星岛湖、北海涠洲岛、兴义马岭大峡谷、南宁扬美古镇等。

属省级旅游景点有400多处。还有新开辟的北海、湛江、遂溪、钦州、合浦等海滩浴场及旅游区。多数旅游景点集览胜、寻古、探险、保健疗养于一体,使广西及周边地区的旅游资源独具特色。

南宁铁路局_南宁铁路局 -路局概况

人员设置

职工81723人,其中既有线68418人、南昆线7975人、柳州机车车辆厂5330人。工人(含合同制工人)58770人。女工11701人,少数民族9624人,初级技工177人,中级技工3095人,高级技工3981人,技师307人。干部19629人,其中女干部6494人,少数民族干部3301人,从工人中聘用的干部4309人。有各类专业技术人员15580人,其中高级职务632人、中级职务4765人、初级职务10183人。

局内资产


南宁站

固定资产原值282.39亿元,其中运营单位273.02亿元、工附业单位9.37亿元。管辖线路总长4427.57公里(其中南昆线643.887公里),正线长度2931.1公里,其中

复线483.631公里。无缝线路总长度1303.693公里。高铁通车里程1589公里,复线率44%

。电气化率49%。营业长度2416.8公里。道岔4636组。桥梁1148座86701米,其中小桥474座7941米、中桥460座28236米、大桥204座44402米、特大桥10座6122米;隧道277座145285米;涵渠7859座171453米。有车站254个,其中独立核算站13个、中间站241个。按车站等级分:特等站5个,一等站11个,二等站5个,三等站26个,四等站202个,五等站10个。配属机车454台,其中内燃机车399台、电力机车55台,内燃机车占配属机车的88%;配属客车1256辆,其中空调车708辆,有座位定员63649个、卧铺定员29780个;配属机械保温车351辆,其中22B型10列50辆、23B型53列265辆、单节机械保温车36辆。配属机车型号分别有:DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF4DK(准高速)、DF4DH(4000系,7000系)、DF5、DF7C、DF7G、DF7D(基本封存)、DF8B、DF10、DF11G,SS7A,SS7C(均转配昆局)、SS3以及神州号动车组两组半。

南宁铁路局_南宁铁路局 -路局发展

年内,路局以科学发展观为指导,按照建设和谐铁路的总体要求,继续深化“增吨、压点、加密、提速”工作思路,大力弘扬“自我加压、自强不息”精神,构筑强局之路,构建和谐企业,各项工作取得新成绩。

运输安全

以确保全路第六次大面积提速调图安全为主线,深化安全基础建设,提高安全保障能力,安全生产基本稳定。2010年12月31日,全局实现无责任行车特大、重大事故1019天。

生产经营

全局完成旅客发送量2580.5万人,同比增长12.4%;货物发送量9002.2万吨,同比增长10.8%;换算周转量1048.7亿吨公里,同比增长10.5%;运输收入80.5亿元,同比增长13.5%;运输营业收入103.5亿元,同比增长18.5%。多元经营完成营业收入47亿元,实现利润9383万元,分别为年计划的110.6%和125.1%;分流主业人员2828人。

铁路建设

全局完成大中型项目投资32.71亿元,为年计划的102.2%;更新改造投资4.20亿元,专项资金投资1.07亿元,大修支出6.79亿元。

科技环保

完成5项新线建设、既有线改造前期技术论证,15项挖潜扩能工程项目技术审查,9项信息化建设工程前期方案审查。投资科技经费345万元,安排49项有关运输生产中行车和劳动安全、生产技术攻关、客货营销、信息技术等方面的科技研发和新技术新设备推广应用。年内通过鉴(评)定科技成果17项。组织21个优秀技术创新成果、创新产品和科研项目参加第八届中国国际现代化铁路装备展览,促进对外技术交流与合作。全面完成铁道部下达路局的节能环保年度计划指标。

精神文明建设

深入开展“树标塑形”活动,不断提高站车文明服务水平;建立路风长效机制,严肃查处以车以票谋私、乱收费问题。路局获本年度广西“五一”劳动奖状和“创建学习型组织、争做学习型职工”活动标兵单位称号。

职工生活

全局职工人均收入保持适度增长;深入实施五年职工住房建设计划,开工建设经济适用房3370套、竣工1799套。落实“三不让”承诺,全局共筹集专项资金4301.85万元、支出2183.79万元,救助困难职工432户,助学534人次,助医2810人次。

南宁铁路局_南宁铁路局 -南迁

柳州铁路局机关已经搬迁到南宁。根据中华人民共和国铁道部(铁劳卫函1141号)文批复,自2007年11月16日零时起,柳州铁路局更名为南宁铁路局,简称“宁”;柳州铁路安全监督管理办公室更名为南宁铁路安全监督管理办公室。结束了全国唯一一个铁路局不在省会城市的历史。

  

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