开手动档省油技巧 大众手动挡省油技巧

开手动档省油技巧

开手动档省油技巧 大众手动挡省油技巧

在市区开手动挡车,不少车友可能会有这样的感受:右手压根儿就没闲着,频繁地起步、换挡、加速再减速。若是驾车高手,当然无所谓,然而大多驾驶员还不能应对自如,导致油耗较高。

  我们知道,油门与刹车是控制车速的两大因素。如果对这两个因素把握得好,省油不说,还减少了车辆机件的损耗,延长汽车的使用寿命。然而,如何理解油门与刹车对速度的控制,怎样操作才能省油,多年的车友们总结出了不少开车技巧,大家可以试一试。

  路面情况1:需要在前方100米处停车,当前挡位是3挡

  节油支招:迅速升4挡,然后带挡滑行

  当你驾着车,首先要明确当前的路况,什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式:前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等,根据路况的不同,驾驶方式也是不同的。

  在前方100米无障碍的情况丅停车,当前的挡位是3挡,速度是40公里/小时,是这样跑完这100米,还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时,甚至60公里/小时,然后升4挡?

  答案是后者。但要注意的是,升完4挡后不要再加油,而是在4挡带挡滑行,直至100米结束。所以,从某种程度上说,不是所有的深踩油门就一定费油。当然,踩油门的那一瞬间是费油的,但这样争取到了经济行车的时间,随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量,从整个行车的过程来说,仍是省油的。

  路面情况2:当你与前车的距离不够升至3挡时

  节油支招:用2挡加油后换至空挡溜车

  当你与前车的距离、车速来不及升至3挡,但用2挡行车又显得过于低的时候,该怎么办?

  此时可以让它处于2挡,然后深踩一脚油门,这时不要升入3挡,而是切入空挡,利用惯性溜车。这是多年驾驶的老司机总结出这样的经验。这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车,还省了一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。

  路面情况3:一个红灯需起步数次时

  节油支招:用1挡加油后,挂入空挡溜车

  在上下班高峰期,行经繁华路段的路口,往往要遇上几次红灯,也就意味着需要起步数次,遇到这种情况,要怎么开车才会比较省油呢?

  根据经验,这种比较短的距离,可以用1挡起步后不挂入2挡,而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡;在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车,或让车按照惯性溜到停住。

  但需要提醒的是,关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择,不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑,但是1、2挡实际操作中很难带挡滑,只能空挡滑。

  路面情况4:拥堵路面,走走停停

  节油支招:轻踩油门后松开,然后再踩

  经常在临近十字交叉路口或高峰的时候,出现走走停停的情况,这时候可需要巧妙應对了。

  刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来,但降速的途径绝不只有刹车一种方式,油门也是控制车速的一种方法。松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。

  行车的一个原则是,能用松油门降速就不用刹车降速。根据前方路况,要有预见性地提前松油门带挡滑行。在不得已要刹车的情况下,最好轻踩一下后先松开,然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉,但对车辆有好处,它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现,过热后制动效果是要打折扣的。



节油秘诀六句话

  节油经之一:起步停车要稳当

  李师傅说,在市区开车,容易堵,起步停车会多一些。很多司机不注意,但其实这才是节油的关键环节。起步前,应先检查一下灯光、气压、油箱油量、方向转动等,确保没有任何异常;起步时,尽可能多采用低速挡,缓慢加速,稳当起步;停下来前应提前滑行,控制车速;遇到红绿灯,心态要好;少开霸王车、斗气车,不要跟其他车暗中较劲,比谁快。

  “猛加速、猛加油、猛刹车,那样开车确实爽,不过那样最费油。”李师傅说,起步、停车加减油门时要轻踏轻放。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌,猛踩油门,见空挡就抢,油耗就会大大增加,而且事实上也快不了多少。她通过总结发现:油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。

  节油经之二:起动控制好升温时间

  “大多数司机一上车就起步,这样容易损伤发动机,使耗油量增加。但是,冷车启动时,也应尽量避免延长发动机升温时间。”李师傅说,在车辆发动后的1分钟内上路最好,热车时间过长无疑会费油,在冬天热车时间可以稍长一些,因为冷车发动马上行驶除了费油外,还会导致发动机磨损增加,加大维修费用。

  节油经之三:平稳加速也节油

  行驶中对路面情况要有预见性,平稳加速,避免盲目加速和紧急制动,过多地制动也会造成油耗增加。看到红灯亮起要减速行驶,可以巧借安全滑行的办法来节油。如果仍然加速至最后关头才紧急刹车,不仅突增油耗,还将加剧刹车片的磨损,且对安全不利。

  节油经之四:保持合理行车速度

  有的人以为车开得慢就省油,李师傅认为这其实是个误区。她说,每一种车都有自己的经济时速,在此车速下行驶耗油量最低。“一般来说,中速行驶与经济时速最接近。所以,在条件允许的情况下,比如郊区、夜间、早晨等,中速行驶就可达到最节约的效果。”

  节油经之五:及时准确换挡

  “有些新手上路,技术不过硬,胆子又小,往往会出现不善于换挡的情况,只知道靠‘轰’油门来提速,那肯定是很费油的。”李云霞说,这一点刚刚开车的朋友最需要注意了,应该多向老驾驶员问问,什么车速“吃”什么排挡。具体操作时,则应该油门、离合器、排挡三方同步操作,配合得当,让车辆的各种性能均发挥到最佳状态。

  开车时,根据道路情况合理用好挡位,避免“拖挡”,也是节油的好办法。李云霞师傅的经验是:换挡要脚轻手快,先轻踩油门,再迅速换挡。她说,正确掌握变速时机,根据路面选择合适的挡位,不要长时间用低速挡行驶。换挡要及时准确,过早过迟都会增加油耗,特别是低挡跑高速是很费油的一种驾驶习惯。

  节油经之六:避免不必要怠速运转

  驾驶者应避免不必要的怠速运转,停车时间较长时,应将发动机熄火。别小看这三五分钟,一天下来费油量也相当可观。

  三个误区要注意

  误区一:空挡高速滑行省油

  李师傅说,许多驾驶员都以为让汽车空挡高速滑行会更省油,其实,让汽车空挡滑行是被交通法规明令禁止的,极不安全,也省不了多少油。

  误区二:低速高挡省油

  有些驾驶员认为低挡高速肯定费油,低速高挡肯定省油,李师傅说其实这也是不正确的。任何一款车都有一个经济时速,在这个速度行驶时是最省油的,低于这个速度或高于这个速度,油耗都会上升,低过一定的速度后,油耗会大幅度上升。

  还有一些新手,直到发动机转数超过规定很多后才加挡,这样会造成很大的燃油浪费。

  误区三:低挡行驶省油在开车过程中,不少驾驶员认为低挡小油门行驶可以省一些油,其实在这种状态下开车会消耗更多燃油。因此在驾驶手动挡变速器的车辆时,在车速稳定下来以后应及时换成高挡,同时保持一定速度的匀速行驶最为经济。李师傅说,如果猛踩油门使发动机以不必要的高速运转,那无疑是会增加油耗的。

  

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