俄罗斯的红旗伏尔加汽车再度重生图 俄罗斯伏尔加格勒

历史:有50多年历史的伏尔加汽车是俄罗斯汽车的标志,也是俄罗斯的国车,50多年的历史见证了苏联和俄罗斯社会的风云变幻。伏尔加和红旗轿车不仅有着一样的国车地位,它们的命运也有着相似的地方,从辉煌到逐渐的沉寂。而与红旗在沉沦中借壳生蛋的做法不同,2005年苍老的伏尔加告别了车坛,高尔基汽车厂停产了这一俄罗斯的风云轿车。

重生:看见下面的这款车,可能会误以为是克莱斯勒的上一代赛百灵,其实他是最新的伏尔加,最新的伏尔加在上月底正式下线,伏尔加获重生。而该车也的确和克莱斯勒有着密切的关系。

在外观方面,的确和老款的克莱斯勒赛百灵神似,因为该车的技术支持正是来自克莱斯勒。在伏尔加走向没落的时候,06年高尔基汽车厂与当时的戴姆勒-克莱斯勒公司达成一项协议,引进道奇层云与百灵两款中级车的生产设备与知识产权,在俄国国内投入生产,该车正是高尔基与克莱斯勒合作的结晶。

新车是用克莱斯勒的2.0L和2.4L发动机,功率分别为141hp和143hp ,扭矩为188nm/4350和210nm/4200 ,采用5挡手动和4挡自动变速器。车身尺寸为,长4844mm,宽1792mm,高1394mm。

该车在克莱斯勒赛百灵的基础上进行了重新的设计。大嘴的造型赶上了时代潮流,略显纤薄的车身很秀气,1394mm的高度的确不是很高。

尾部的造型处理也很时尚,彻底改变老伏尔加时代的古典造型。

内饰保留了伏尔加的风格,相对现代的外观,内饰还是有点陈旧。

在配置方面,有双安全气囊,ABS,防滑牵引力控制系统,卤素大灯延迟熄灭和可调高度亮度,还可选装大灯自动清洗装置,动力转向,可调方向盘,电动驾驶员座椅6方向可调,6扬声器立体音响系统,加热和电动折叠的反光镜和全尺寸的备胎。

伏尔加,这一传奇车型的再度重生,能否再度续写俄罗斯汽车的辉煌?俄罗斯人对本国汽车有着特别热爱的传统,特别是对伏尔加品牌的特殊情节,历届总统基本都喜欢伏尔加轿车,特别是普京,对伏尔加喜爱有加,相信俄罗斯人对这一品牌的热爱会使其再度壮大。

说到这里,不得不提红旗轿车,与伏尔加类似,在国内人们的红旗情节也很热烈,只是日渐不思进取的一汽似乎正在泯灭着这一国车的希望,逐渐失去生机的红旗轿车,何时再能辉煌?

伏尔加历史上的一些车型:

经典的嘎斯21

嘎斯24

嘎斯31105

布什试驾普京的1956年款嘎斯21汽车,伏尔加汽车是普京的最爱

伏尔加车型史:

(嘎斯是代号,为高尔基汽车厂的简写)

嘎斯21:

嘎斯21(GAZ-21)是第一款冠以伏尔加之名的车辆型号,它的研制始于1953年。1956年10月10日,在福特协助下第一批三辆嘎斯21下线。该车型在当时颇受警察与出租车用户得青睐。高尔基车厂甚至专门给克格勃机关定制了一种V8型号嘎斯21。1960年代,为打入美国市场,汽车厂推出了自动挡的嘎斯21。1962年至1970年间,一种旅行车型号嘎斯22(GAZ-22)亦有生产。今天嘎斯21成为世界汽车爱好者追求的偶像,在美国也有一定量的收藏.虽然嘎斯21曾相当受市场欢迎,但到了1960年代也逐渐显得落伍了。高尔基汽车厂开始着手下一代产品的开发。

俄罗斯的红旗伏尔加汽车再度重生(图) 俄罗斯伏尔加格勒

嘎斯24:

嘎斯24(GAZ-24)从1967年起进行了有限量的生产,到了1970年后方开始大规模投产。嘎斯24的旅行车型号嘎斯24-02也于1972年面世。嘎斯24的生产一直到1992年才停止,在出口市场上取得了相当的成功,它是高尔基汽车厂历史上销售的最多的一款车型,总数达600,000。

在70年代,基本上所有嘎斯汽车都是基于嘎斯24平台开发的,其中包括一款有限量的24型敞篷车。1985年至1992年间,该厂推出了塑料前隔栅的嘎斯24-10,和旅行车版的嘎斯M24-12。

嘎斯3102:

该车是嘎斯24的升级和豪华版本,于1982年投产,今天仍在继续生产。

嘎斯31029,车前部拥有更好的空气动力学外型,曾在1991年至1996年间进行生产。

嘎斯3110:

嘎斯3110(GAZ-3110)也只是嘎斯24的另一个现代化改造版本,于1997年投产,一年后即停止生产,2003年停止销售。3110的旅行车版本嘎斯310221至2005年仍保持生产。轿车版本在其生产的最后一年对前灯式样进行了修改,而旅行车版本仍保持了1997年的前灯式样。这种古老的样式可以一直追溯到1972年。

嘎斯3105:

除了嘎斯24基础上的衍生车款,高尔基汽车厂也在近年同样推出了两款全新车型。四轮驱动V8引擎的豪华版嘎斯3105曾在1994年至1997年间进行了试生产,但仅仅生产了几百部后就停产了。

嘎斯3111:

继3105之后,其换代产品为后轮驱动的嘎斯3111在1998年至2003年间进行了生产。旨在进军俄国以外的西方车消费市场。由于生产成本过高,其8,800美圆的起价使之毫无市场竞争优势,不久 后退出生产。

嘎斯31105:

嘎斯31105(GAZ-31105)作为短命的嘎斯3110的二代产品于2004年投产。该车前部的格栅与车灯式样等借鉴了3110进行了大幅修改,车身颜色也重新进行了设计,使之外观更加现代化。目前31105只有轿车款型,旅行车式样仍然维持着310221的销售。

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