全国“无车日”:今天你开车了吗?

全国“无车日”:今天你开车了吗?

  文/余德进
  9月22日也就是今天,是全国“无车日”,也就是倡导大家尽量不要开私家车,在开笔之前,笔者先问一句:今天,你开车了吗?
  如果咬文嚼字的话,“无车日”也许定义为“少车日”更为确切,虽说全国有100多个城市响应“无车日”的号召,但事实上有哪一座城市能真正做到无车?为何不能做到真正的无车?因为,车是人类实现在更大范围内移动的工具。
  让人放弃汽车,这不是时代发展的方向;而且在高速快节奏的现实生活中,离开汽车也不可能。
  另外“无车日”的推广有一个前提,那就是发达、优质的公共交通。而在中国,公共交通一直是软肋。建设部提供的有关数据显示,目前中国公交出行的分担率平均不足10%。而世界上一些大城市,如伦敦、巴黎、东京等的公交出行分担率高达70%至80%。日本东京的车辆比中国任何一个城市都多,道路面积比国内任何一个城市都少,但道路交通状况要比国内任何一个城市都要好,为什么?因为东京拥有十多条四通八达的地铁,几乎任何一个人都可以通过地铁到达目的地,正因为有发达的公共交通,任何一个企业和政府官员都不一定要开车上下班,但国内呢?
  因此在公交不能满足市民出行需求的情况下,“无车日”怎么可能取得实效?在上下班高峰期,等半天才有一辆公交车,上车还得被挤成沙丁鱼,这怎么叫有车一族转乘公交车呢?可惜的是,相关决策部门基本上是通过专车(公款报销)来上下班,无法体验乘坐公交车的辛苦。“无车日”一大好处就是让主管交通的相关负责人,不管是出于作秀还是其他目的,能亲身体验一下公共交通的难处。
  “国际无车日”诞生于1998年的法国,旨在让民众亲身体验没有小汽车的街道环境,改变民众出行方式,以降低对石油的依赖,顺应环保潮流。从国内实际情况来看,“无车日”几乎很难真正实施,但毕竟有了好开端,让大家能思考一下城市交通问题。也许是考虑到推行此次建设部倡议的是“在每年的9月16日~9月22日,定期举办城市公共交通周及无车日活动”。公共交通周是排在“无车日”前面的,也许是无心成柳,也许是有意为之,但在事实上,满意的公共交通确实是“无车日”的前提。

  

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