PM2.5 pm2.5是什么意思

1 基本介绍 编辑本段

PM2.5是指大气中直径≤2.5微米的颗粒物也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分但它对空气质量和能见度等有重要的影响。

悬浮颗粒(Particulate),泛指悬浮在气体当中的微细固体或液体。在城市空气质量日报或周报中的可吸入颗粒物和总悬浮颗粒物是人们较为熟悉的两种大气污染物。可吸入颗粒物又称为PM10指直径≤10微米,可以进入人的呼吸系统的颗粒物。总悬浮颗粒物也称为PM100,即直径≤100微米的颗粒物。

对于环境科学来说悬浮粒子特指空气中那些微细污染物它们是空气污染的一个主要来源。当中小于10微米直径的悬浮粒子被定义为可吸入悬浮粒子它们能够聚积在肺部危害人类健康。直径≤2.5微米的颗粒对人体危害最大因为它可以直接进入肺泡。科学家用PM2.5表示每立方米空气中这种颗粒的含量这个值越高就代表空气污染越严重。

细颗粒物又称细粒、细颗粒。PM2.5:指环境空气中空气动力学当量直径≤2.5 微米的颗粒物,也称细颗粒物。能较长时间悬浮于空气中,其在空气中含量(浓度)越高,就代表空气污染越严重。可吸入颗粒物又称为PM10,指空气动力学当量直径≤10微米的颗粒物。在职业危害相关技术标准中,将能够较长时间悬浮于空气中的固体颗粒统称为“粉尘”。

虽然细颗粒物只是地球大气成分中含量很少的组分,但它对空气质量和能见度等有重要的影响。细颗粒物粒径小,比表面积大,活性强,易附带有毒、有害物质(例如,重金属、微生物等),且在大气中的停留时间长、输送距离远,因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。

细颗粒物的化学成分主要包括有机碳(OC)、元素碳(EC)、硝酸盐(NO3-)、硫酸盐(SO4 2-)、铵盐(NH4 +)、钠盐(Na+)等。

大气中的含碳粒子是由有机碳(OC)和吸光的元素碳(EC)组成,元素碳的化学结构类似于不纯的石墨,有机碳是细颗粒物中含量最高的组分。

2 污染来源 编辑本段

颗粒物的成分很复杂主要取决于其来源。主要的来源是从地表扬起的尘土含有氧化物矿物和其他成分。海盐是颗粒物的第二大来源其组成与海水的成分类似。一部分颗粒物是自然过程产生的源自火山爆发、沙尘暴、森林火灾、浪花等。

PM2.5还可以由硫和氮的氧化物转化而成。而这些气体污染物往往是人类对化石燃料煤、石油等和垃圾的燃烧造成的。在发展中国家取暖和能源供应的主要方式。没有先进废气处理装置的柴油汽车也是颗粒物的来源。

在室内二手烟是颗粒物最主要的来源。颗粒物的来源是不完全燃烧、因此只要是靠燃烧的烟草产品都会产生具有严重危害的颗粒物使用品质较佳的香烟也只是吸烟者的自我安慰甚至可能因为臭味较低而造成更大的危害同理也适用于金纸燃烧、焚香及燃烧蚊香。

3 规范命名 编辑本段

全国科技名词委大气科学名词审定委员会主任王存忠表示PM2.5是个字母词在社会使用中应该有一个规范的中文名称但目前的实际情况是多种名称并存而且处于比较混乱的状态因此统一命名非常必要。中国辞书学会顾问周明鉴指出术语的定名必须符合术语学的原则要考虑其科学内涵、系统性、命名原则的统一性以及已有的规范、标准还要适当地考虑读者的接受程度。

日前全国科学技术名词审定委员会召开专家会议规范“PM2.5”中文名正式命名为“细颗粒物”但网友不买账。网友答案百花齐放有网友建议叫“公雾源”、“尘疾思汗”、“尘世美”或“尘惯吸”此外还有网易建议叫“喂人民服雾”。

4 健康危害 编辑本段

在20世纪70年代人们开始注意到颗粒物污染与健康问题之间的联系。在美国每年由于颗粒物污染造成的死亡人数约为22000-52000人2000年数据在欧洲这一数字则高达20万。

现在许多研究已证实颗粒物会对呼吸系统和心血管系统造成伤害导致哮喘、肺癌、心血管疾病、出生缺陷和过早死亡。

4.1 呼吸系统

颗粒物的大小决定了它们最终在呼吸道中的位置。较大的颗粒物往往会被纤毛和黏液过滤无法通过鼻子和咽喉。然而小于10微米的颗粒物即可吸入颗粒物PM10可以穿透这些屏障达到支气管和肺泡。而小于2.5微米的颗粒物细颗粒物PM2.5比表面积大于PM10更易吸附有毒害的物质。由于体积更小PM2.5具有更强的穿透力可能抵达细支气管壁并干扰肺内的气体交换。更小的微粒直径小于等于100纳米会通过肺部传递影响其他器官。

4.2 心血管问题

其中发表于《美国医学会杂志》的一项研究表明PM2.5会导致动脉斑块沉积引发血管炎症和动脉粥样硬化最终导致心脏病或其他心血管问题。这项始于1982年的研究证实当空气中PM2.5的浓度长期高于10 μg/m3就会带来死亡风险的上升。浓度每增加10 μg/m3总的死亡风险会上升4%心肺疾病带来的死亡风险上升6%肺癌带来的死亡风险上升8%。此外PM2.5极易吸附多环芳烃等有机污染物和重金属使致癌、致畸、致突变的机率明显升高。

最小的颗粒物直径小于等于100纳米带来的危害更为严重。有证据表明这些颗粒物可以传过细胞膜到达其他器官包括大脑。有研究指出这些微粒可能引发脑损伤包括老年痴呆症。值得注意的是柴油发动机产生的微粒直径通常在 100 纳米左右。

人体健康的影响主要包括

加重病和慢性病患者的死亡率;使呼吸系统、心脏系统疾病恶化,医院中此类急诊增多;改变肺功能及其结构;改变免疫功能;患癌率增加。颗粒物引起的三类疾病值得重视:传染病:包括流感、肺结核和肺炎等;过敏:包括由自然过敏源引起的哮喘和肺泡炎;肺癌等。大部分的健康影响被认为是小粒径部分PM2.5 而不是大粒径部分所造成的。危害程度主要取决于其成分、浓度和粒径。

PM2.5它的直径还不到人类头发丝的1/20.12月4日,美国驻华使馆发布的北京PM2.5监测数据再次爆表,指数为522,超过了最高污染指数500.PM2.5到底对人体的危害有多大呢?

“5以上的话就到气管支气管,但是5以下,特别是1到3微米的话,就会进入肺泡里去,肺泡是用来做气体交换的地方,那些颗粒被巨噬细胞吞噬,就永远停留在肺泡里,对心血管、对神经系统、对其它都会有影响,不是单纯对呼吸系统。”中国广播网援引中国工程院院士、广东呼吸病研究所所长钟南山的观点,认为PM2.5可直接进入肺泡,对人体产生全方位影响。[1]

5 监控现状 编辑本段

总悬浮物颗粒物(P M100)、可吸入颗粒物(P M10)和可入肺颗粒物(P M2.5)是环境空气质量监测中经常使用的三个概念它们代表三类大小不同的大气污染物对人体健康和环境空气质量都有重要的影响。世界各国对大气颗粒物的监控经历了标准由宽到严、监测对象由大到小的发展过程欧美国家和部分发展中国家已逐步将P M2.5纳入当地空气质量标准进行强制性限制。

5.1 PM 2.5影响欧盟人均寿命

在空气动力学和环境气象学中颗粒物是按直径大小来分类的粒径小于100微米的称为T SP(T otal Suspended Particle)即总悬浮物颗粒粒径小于10微米的称为P M1 0(P M为P articulateMatter缩写)即可吸入颗粒物粒径小于2. 5微米的称为P M2.5即可入肺颗粒物它的直径仅相当于人的头发丝粗细的1/20。

气象专家和医学专家认为粒径10微米以上的颗粒物会被挡在人的鼻子外面粒径在2.5微米至10微米之间的颗粒物能够进入上呼吸道但部分可通过痰液等排出体外也可能被鼻腔内部的绒毛阻挡对人体健康危害相对较小而粒径在2.5微米以下的细颗粒物(P M2.5)不易被阻挡与P M1 0相比P M2.5更具危险性因为当吸入之后P M2.5可能抵达细支气管壁并干扰肺内的气体交换引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。

P M2.5对空气质量和能见度有更大影响。与较粗的大气颗粒物相比P M2.5粒径小含有大量的有毒、有害物质且寿命长、输送距离远因而对人体健康和大气环境质量的影响更大对空气能见度的影响要比PM 10更直观。

一般而言粒径2.5微米至10微米的粗颗粒物主要来自道路扬尘等来源粒径在2.5微米以下的细颗粒物P M2.5主要是日常发电、工业生产、汽车尾气排放等过程中经过燃烧而排放的残留物如机动车尾气、燃煤等通常含有重金属等有毒物质。

世界卫生组织发布的报告显示无论是发达国家还是发展中国家目前大多数城市和农村人口均遭受到颗粒物对健康的影响。高污染城市中的死亡率超出相对清洁城市的15%至20%。据统计在欧洲PM 2.5每年导致386000人死亡并使欧盟国家人均期望寿命减少8.6个月。

5.2 各国监控标准由宽到严

2005年世界卫生组织发布的《空气质量准则》对P M 1 0和P M2.5的年平均浓度和日平均浓度设定了准则值和三个有梯度的过渡时期目标值。准则值的要求最为严格是根据科学研究所得出的比较理想的、对人体健康危险较小的颗粒物限制标准。

世卫组织设定的准则值标准很高即使是部分发达国家也难以马上实现因此世卫组织在设立准则值的同时又对P M2.5和P M10确立了三个有梯度的过渡时期目标值过渡时期目标值的要求比准则值相对宽松。世卫组织认为通过采取连续、持久的污染控制措施这些过渡时期目标值是可以逐步实现的过渡时期目标值有助于各国评估在努力减少颗粒物浓度过程中所取得的进展。

世界上有一些国家和地区已逐步将P M10和P M2.5纳入当地的空气质量标准进行强制性限制。总体上看各国对颗粒物的监测和控制呈现出以下特点

一、发达国家监控体系逐步完善监控标准由宽松到严格。

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上世纪七八十年代开始欧美国家开始发布量化指标限制空气中颗粒物的浓度。起初欧美空气质量准则对颗粒物的限定比较笼统没有对颗粒物的大小进行细分。1987年美国环保局首次制定了针对P M1 0的限定标准。1 9 9 7年美国在《国家环境空气质量标准》中增加了对P M2.5浓度上限的要求。2006年美国修订空气质量标准对P M2.5浓度提出了更为严格的限定标准。

按照美国目前的标准P M10日均浓度上限为1 5 0微克/立方米相当于世卫组织对PM 10确定的第一个过渡时期的目标值P M2.5日均浓度上限为35微克/立方米年均浓度上限为15微克/立方米大致相当于世卫组织对P M2.5确立的第三个过渡时期目标值。

自上世纪80年代以来欧盟开始致力于监控空气颗粒物。2005年欧盟关于限制P M10的法令生效2010年对PM 2.5的监控标准生效。目前欧盟的空气质量标准包含对P M10年均浓度与日均浓度、P M2.5年均浓度的要求是世界上对P M10监控标准最严格的地区之一。欧盟PM 10日均浓度限值(50微克/立方米)已达到世卫组织所设定的准则值标准。

二、欧美国家执法严格对超标行为惩罚严厉。

南京信息工程大学大气物理学院副院长、空气质量研究专家朱斌认为在空气质量监控方面立法容易执法难欧美等国目前都普遍制定了完备的空气质量法律并严格执行对不达标者惩罚很严苛。

据了解在欧盟空气质量法令实施的最初几年欧盟允许各成员国自行决定空气质量标准的实施办法。但是各自为政导致各成员国经常有法不依。2005年欧盟27个成员国中有2 3个国家出现了PM 10浓度超标的情况。

2008年欧盟委员会通过了新的空气质量法令(2 0 0 8/ 5 0/E C)开始严格监督执行空气质量标准对超标行为进行严厉惩罚有些超标城市可能面临每天高达700000欧元的罚款。

三、部分发展中国家也开始监测PM 2.5。

近年来有些发展中国家也收紧了对P M2.5和P M10的监控标准如印度、墨西哥等国。以印度为例印度环境与林业部1994年制定实施的空气质量标准只包含对总悬浮颗粒物和P M1 0的监控要求2009年新修订的标准取消了对总悬浮颗粒物的控制指标新增加P M2.5的限制指标要求工业区、居住区、农村等地区的PM 2.5年均和日均浓度都不得超过40微克/立方米P M10年均和日均浓度的上限分别为60微克/立方米和100微克/立方米大致处在世卫组织设定的三个过渡时期目标值范围内。

6 日常应对 编辑本段

6.1 能对抗pm2.5的花卉

吊兰

吊兰又称垂盆草、桂兰、钩兰、折鹤兰西欧又叫蜘蛛草或飞机草原产于南非。属百合科多年生常绿草本植物。根肉质叶细长似兰花。吊兰叶腋中抽生出的匍匐茎长可尺许既刚且柔茎顶端簇生的叶片由盆沿向外下垂随风飘动形似展翅跳跃的仙鹤。故吊兰古有折鹤兰之称。

据研究吊兰具有吸收有毒气体的功能一般房间养有一盆吊兰空气中由吸烟及建材散发出的甲醛即可吸收殆尽起到净化空气的作用还可以起到对人体的保护作用。

植物出现于厨房的比率仅次于客厅这是因为家庭中有些成员每天花很多时间在厨房里且环境湿度也非常适合大部分的植物。此外一般家庭的厨房多采用白色或浅色装潢以及不锈钢水槽色彩丰富的植物可以柔化硬朗的线条为厨房注入一股生气。

通常位于窗户较少的朝北房间用些盆栽装饰可消除寒冷感。由于阳光少应选择喜阴的植物。厨房是操作频繁、物品零碎的工作间烟和温度都较大因此不宜放大型盆栽而吊挂盆栽则较为合适。其中以吊兰为佳居室内摆上一盆吊兰在24小时内可将室内的一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等有害气体吸收干净起到空气过滤器的作用。[2]

绿萝

绿萝又名黄金葛绿萝原产原产印度尼西亚所罗门群岛的热带雨林。大型常绿藤本植物。热带地区常攀援生长在雨林的岩石和树干上可长成巨大的藤本植物。在一般环境下均能生长性喜温暖、潮湿环境要求土壤疏松、肥沃、排水良好。绿萝藤长数米节间有气根随生长年龄的增加茎增粗叶片亦越来越大。叶互生绿色少数叶片也会略带黄色斑驳全缘心形。

环保学家发现一盆绿萝在8—10㎡的房间内就相当于一个空气净化器能有效吸收空气中甲醛、苯和三氯乙烯等有害气体。绿萝不但生命力顽强而且在室内摆放其净化空气的能力不亚于常春藤和吊兰。新铺的地板非常容易产生有害物质。由于绿萝能同时净化空气中的苯、三氯乙烯和甲醛因此非常适合摆放在新装修好的居室中。[3]

大岩桐

台湾一项研究显示绿色植物最能阻挡、吸附、过滤灰尘效果尤其是叶片形状不规则、多绒毛、能分泌黏性油脂及汁液的更佳。调查结果指出最能减少灰尘的植物是大岩桐其次是单药花、盆菊、波士顿肾蕨再次是黑叶观音莲、冷水花。让我们来认识一下大岩桐吧。

大岩桐原产巴西现广泛栽培一般作温室培养。多年生草本块茎扁球形地上茎极短株高15-25 cm全株密被白色绒毛。叶对生肥厚而大卵圆形或长椭圆形有锯齿叶脉间隆起自叶间长出花梗。花顶生或腋生花冠钟状先端浑圆5-6浅裂色彩丰富有粉红、红、紫蓝、白、复色等色大而美丽。蒴果花后1个月种子成熟种子褐色细小而多。

大岩桐花大色艳花期又长一株大岩桐可开花几十朵花期4-11月花期持续数月之久。是节日点缀和装饰室内及窗台的理想盆花。用它摆放会议桌、橱窗、茶室更添节日欢乐的气氛。

[4]

此外还有单药花、波士顿蕨 、滴水观音等花卉对于净化空气很有帮助。不过像滴水观音的“滴水”有毒所以在日常生活中要注意。

7 应对措施   编辑本段

7.1 预防方法

1、过滤法

包括空调、加湿器、空气清新器等,优点是明显降低PM2.5的浓度,缺点是滤膜需要清洗或更换。

2、水吸附法

超声雾化器、室内水帘、水池、鱼缸等,能够吸收空气中的亲水性PM2.5,缺点是增加湿度,憎水性PM2.5不能有效去除。

3、植物吸收法

植物叶片具有较大的表面积,能够吸收有害气体和吸附PM2.5,优点是能产生有利气体,缺点是吸收效率低,有些植物会产生有害气体。

7.2 生活应对

1、雾霾天气少开窗,最好不出门或晨练

雾霾天气不主张早晚开窗通风,最好等月亮出来再开窗通风。雾霾天气是心血管疾病患者的“危险天”,尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人,雾天最好不出门,更不宜晨练,否则能诱发病情,甚至心脏病发作,引起生命危险。专家指出,之所以说雾天是心血管疾病患者的“危险天”,是因为起雾时气压高,空气中的含氧量有所升高,人们很容易感到胸闷,早晨潮湿寒冷的雾气还会造成冷刺激,很容易导致食管管痉挛、血压波动、心脏负荷加重等。同时,雾中的一些病原体会导致头痛,甚至诱发高血压、脑溢血等疾病。因此,患有心血管疾病的人,尤其是年老体弱者,不宜在雾天出门,更不宜在雾天晨练,以免发生危险。

2、外出戴专业防尘口罩

一般常规口罩不会起到作用,因为颗粒物太细小,KN90,KN95,N95级别的防尘口罩才能有效过滤这类细颗粒物,同时还要选择适合自己的口罩,避免不密合导致周围泄漏。另外,外出归来,应立即清洗面部及裸露的肌肤。比较好的防PM2.5的口罩主要是滤片而不是口罩,比如有活性炭滤片的口罩以及医用口罩是无法防PM2.5的。

3、多喝桐桔梗茶、桐参茶、桐桔梗颗粒、桔梗汤等“清肺除尘”茶饮

桐桔梗茶有清火滤肺尘功能,能加强肺泡细胞排出有毒细颗粒物的能力,能协助人体排出体内积聚的PM2.5颗粒物及其他有害物质。

4、少量补充维生素D

冬季雾多、日照少,由于紫外线照射太少,人体内维生素D生成不足,有些人还会产生精神压抑、情绪低落等现象,必要时可补充一些维生素D。

5、饮食清淡多蜂蜜水

雾天的饮食宜选择清淡易消化且富含维生素的食物,多饮水,多吃新鲜蔬菜和水果,这样不仅可补充各种维生素和无机盐,还能起到润肺除燥、祛痰止咳、健脾补肾的作用。少吃刺激性食物,多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等食品。

6、深层清洁

人体表面的皮肤直接与外界空气接触,很容易受到雾霾天气的伤害。尤其是在繁华喧嚣十面“霾”伏的都市中,除了随时要应对雾霾危“肌”外,由于建筑施工、汽车尾汽、工业燃料燃烧、燃放烟花爆烛等原因造成悬浮颗粒物多,难免会堵塞在毛孔中形成黑头,造成毛孔阻塞、角质堆积、肌肤起皮等肌肤问题,所以自我保护的首要措施就是深层清洁肌肤表层,清洁毛孔。

7、尽量减少吸烟甚至不吸烟

烟雾中有大量PM2.5,会对人体有着直接和间接的危害。如果无法阻止周边的人吸烟,那么应该尽量远离烟雾。

8 危害影响   编辑本段

8.1 危害介绍

虽然细颗粒物只是地球大气成分中含量很少的组分,但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比,细颗粒物粒径小,富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远,因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。研究表明,颗粒越小对人体健康的危害越大。细颗粒物能飘到较远的地方,因此影响范围较大。

细颗粒物对人体健康的危害要更大,因为直径越小,进入呼吸道的部位越深。10μm直径的颗粒物通常沉积在上呼吸道,2μm以下的可深入到细支气管和肺泡。细颗粒物进入人体到肺泡后,直接影响肺的通气功能,使机体容易处在缺氧状态。

全球每年约210万人死于PM2.5等颗粒物浓度上升

据悉,2012年联合国环境规划署公布的《全球环境展望5》指出,每年有70万人死于因臭氧导致的呼吸系统疾病,有近200万的过早死亡病例与颗粒物污染有关。《美国国家科学院院刊》(PNAS)也发表了研究报告,报告中称,人类的平均寿命因为空气污染很可能已经缩短了5年半。

世界银行发布的报告表明,由室外空气污染导致的过早死亡人数,平均为每天1000人,每年有35至40万的人面临着死亡。具体来讲,早在1997年,世界银行就预计有5万中国人因为空气污染而过早死亡。总体来说,这份报告发现,中国的空气污染使得城市居民的寿命减少了18年。

伦敦毒雾事件

1952年12月5日的毒雾事件是伦敦历史上最惨痛的时刻之一,那场毒雾造成至少4000人死亡,无数伦敦市民呼吸困难,交通瘫痪多日,数百万人受影响。

世界卫生组织首次认定PM2.5致癌

2013年10月17日,世界卫生组织下属国际癌症研究机构发布报告,首次指认大气污染对人类致癌,并视其为普遍和主要的环境致癌物。然而,虽然空气污染作为一个整体致癌因素被提出,它对人体的伤害可能是由其所含的几大污染物同时作用的结果。

伤害器官

对颗粒的长期暴露可引发心血管病和呼吸道疾病以及肺癌。当空气中PM2.5的浓度长期高于10,就会带来死亡风险的上升。浓度每增加10,总死亡风险上升4%,心肺疾病带来的死亡风险上升6%,肺癌带来的死亡风险上升8%。此外,PM2.5极易吸附多环芳烃等有机污染物和重金属,使致癌、致畸、致突变的机率明显升高。

影响气候

人们一般认为,PM2.5只是空气污染。其实,PM2.5对整体气候的影响可能更糟糕。PM2.5能影响成云和降雨过程,间接影响着气候变化。大气中雨水的凝结核,除了海水中的盐分,细颗粒物PM2.5也是重要的源。有些条件下,PM2.5太多了,可能“分食”水分,使天空中的云滴都长不大,蓝天白云就变得比以前更少;有些条件下,PM2.5会增加凝结核的数量,使天空中的雨滴增多,极端时可能发生暴雨。

8.2 影响分布图

全球空气质量地图

美国国家航空航天局(NASA)2010年9月公布了一张全球空气质量地图,专门展示世界各地细颗粒物的密度。地图由达尔豪斯大学的两位研究人员制作。他们根据NASA的两台卫星监测仪的监测结果,绘制了一张显示出2001年至2006年细颗粒物平均值的地图。在这张图上红色(即细颗粒物密度最高),出现在北非、东亚和中国。中国华北、华东和华中细颗粒物的密度,指数甚至接近每立方米80微克,甚至超过了撒哈拉沙漠。

在这张2001-2006年间平均全球空气污染形势图上,全球细颗粒物最高的地区在北非和中国的华北、华东、华中全部。世界卫生组织(WHO)认为,细颗粒物小于10是安全值,而中国的这些地区全部高于50接近80,比撒哈拉沙漠还要高很多。

全球各地区细颗粒物浓度和致死人数分布图

美国国家航空航天局地球观测站(NASA'sEarthObservatory)公布了一幅地图,展示了1850年至2000年之间全球各地区大气污染物细颗粒物浓度变化和致死人数情况。

2010年,韦斯特发表了一项基于单一的大气环境计算机模型的研究报告,估算了全球空气污染对人们健康的影响。韦斯特和他的同事们认为,利用一系列不同的大气环境计算机模型,总共六个,他们可以提高此前估算数据的精确度。2013年,他们在《环境研究通讯》(EnvironmentalResearchLetters)发表了他们的研究论文,得出如下结论:全世界每年因为室外的有毒空气污染物细颗粒物而死亡的人数为210万。

这幅地图显示了1850年至2000年全球空气污染水平变化,以及平均每平方公里每年因空气污染致死人数分布情况。颜色越深,表明该地区平均每平方公里每年空气污染致死人数越多。咖啡色地区比浅棕色地区有更多的人过早死亡。蓝色地区的空气质量1850年以来已经改善,早逝人数下降。

在中国东部、印度北部和欧洲,工业革命带来的城市化导致空气中的细颗粒物大大增加,并对人们的健康造成了很大的影响。在这些人口稠密、空气污染严重的地区(深褐色),人为造成的空气污染导致每年每平方公里超过1000人过早死亡。

少数地区(蓝色),如美国东南部,细颗粒物浓度相对于工业化前的水平有所下降,因空气污染而过早死亡的人数下降。在美国东南部地区,细颗粒物浓度的下降可能与过去160年中当地生物质燃烧水平的下降有关。

9 预测分析 编辑本段

1.如果知道细颗粒物源强BREEZE AERMOD等常规模型就能够预测分析一次污染物的浓度分布。

2.如果未知细颗粒物源强可以通过SO2和NOX用CALPUFF模型系统模拟硝酸盐和硫酸盐来侧面反应二次形成的细颗粒物带来的影响。

3.如果要全面考虑用CMAQ/CMAX等光化学烟雾模式来进行分析。

美国国家航空航天局(NASA)2010年9月公布了一张全球空气质量地图专门展示世界各地细颗粒物的密度。地图由达尔豪斯大学的两位研究人员制作。他们根据NASA的两台卫星监测仪的监测结果绘制了一张显示出2001年至2006年细颗粒物平均值的地图。 在这张图上红色(即细颗粒物密度最高)出现在北非、东亚和中国。中国华北、华东和华中细颗粒物的密度指数甚至接近每立方米80微克甚至超过了撒哈拉沙漠。

在这张2001-2006年间平均全球空气污染形势图上全球细颗粒物最高的地区在北非和中国的华北、华东、华中全部。世界卫生组织(WHO)认为细颗粒物小于10是安全值而中国的这些地区全部高于50接近80比撒哈拉沙漠还要高很多。

10 六大来源 编辑本段

2013年12月30日,中科院官方微博称,研究结果表明,化石燃料燃烧排放成为北京PM2.5污染主要来源。在北京PM2.5的6个重要来源中,汽车尾气及垃圾焚烧这一项,仅占4%。

汽车尾气占比不到4%

如果将燃煤、工业污染和二次无机气溶胶(气溶胶,是对悬浮在大气中的固态或液态微粒的统称)三个来源合并起来,化石燃料燃烧排放成为北京PM2.5污染的主要来源。

其中,北京PM2.5有6个重要来源,分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶,贡献分别为15%、18%、12%、4%、25%和26%。

此前,曾有说法称,北京市内大量的汽车尾气排放对雾霾产生了“重大”贡献。

通过上述研究不难发现,汽车尾气与垃圾焚烧的占比为4%,也就是说,汽车尾气的单独占比小于4%。因此,上述汽车尾气贡献“重大”的说法,与该研究结果有所相悖。

煤炭或成雾霾“陪葬品”

中科院研究认为,北京周边省份快速发展的工业生产活动,会带来跨境传输的污染。治理北京本地空气污染,不仅需要改善能源结构,还需要区域联合防治。

无独有偶,不久前,环保组织绿色和平与英国利兹大学研究团队发布的报告显示,煤炭燃烧排放出的大气污染物是整个京津冀地区雾霾的最大根源:占一次PM2.5颗粒物排放的25%,对二氧化硫和氮氧化物的贡献分别达到了82%和47%。

报告还显示,河北省的煤炭消耗对京津冀地区的雾霾贡献最大。

煤炭,无疑成为了雾霾问题的“元凶”。

事实上,针对严重的雾霾天气,特别是今年第三季度以来,各部委、各省份纷纷针对煤炭燃烧出台整治办法[7]。

11 烹饪催高? 编辑本段

11.1 一句话引起的争议

2014年APEC将在北京雁栖湖举办,北京市政府外事办主任赵会民说,将采用控制人口、控制机动车等八项措施。他说:中国人习惯的烹饪,对PM2.5的贡献也不小,希望市民配合做好清洁空气的工作。[5]

对此,有微博评论称,“这是要全民吃凉拌黄瓜来配合?”更有网友调侃,“建议买灶具采取摇号的方式,做饭要以身份证第二位采取单双号限制。”还有网友认为,刚刚过去的国庆长假期间北京再度遭遇雾霾侵袭,机动车在此次天时地利的“实验”中“刚刚洗脱嫌疑”,此观点是将烹饪当作“替罪羊”。

11.2 并非“开天辟地”的说法

其实,烹饪对雾霾贡献率不小并非空穴来风,早在2012年夏天,中科院“大气灰霾追因与控制”专项组之“大气灰霾溯源”项目组报告执笔人、中科院大气物理研究所研究员王跃思就曾发布其研究成果,他认为,北京冬季霾的形成主要来源是一次污染物,罪魁祸首是供暖燃煤产生的污染气体,而夏季和冬季不一样,烹饪源的影响比冬季更大,“这是不可忽视的”。

11.3 烹饪的实际影响

市环保局相关负责人称,相比机动车、燃煤和工业扬尘,烹饪油烟并不算主要的PM2.5来源,所占比例相对较小。

公共环境研究中心马军认为,烹饪影响PM2.5“听似没有道理,其实是有道理的”,跟西方和日本不同,中国人烹饪更多的是用“炒”,产生的油烟是要多一点。他解释说,在扩散条件好、居住稀疏松散的情况下,烹饪排放的油烟很容易扩散,对PM2.5不会有太多影响。但在扩散条件不好,人口密度很大的时候,适当建议绿色餐饮,对减轻雾霾天气还是有好处的。马军说:“在重污染日的时候,其实可以适当倡导绿色餐饮,建议市民少用炒、煎的方式做饭,可采取蒸煮、凉拌的方式,减少油烟排放。”

网友纷纷质疑说:中国人几千年都是这样烹饪,以前天怎么是蓝色的而不是灰色的?马军回应说:“现在北京市的环境容量非常有限,所以只能各方都做出努力。”但是他强调说:“从长期看,机动车、燃煤、工业扬尘这些主要污染源需要加大治理,通过控制这些污染源将PM2.5降下来之后,就可以腾出较大的环境容量,减少空气治理对市民生活方式的影响。”马军认为,如果政府部门在做好排污企业监管的同时,发出倡议呼吁市民绿色餐饮,市民的积极性会更高。[6]

11.4 吃货们无为而治

王跃思认为,在夏季北京城区PM2.5污染源中,烹饪源能占到15%-20%左右,汽车和相关产业占到40%-50%,外地污染传输占30%,扬尘占的比例少于10%。王跃思同时提出治理对策,他认为,“烹饪源的控制只要加强监管就行”,如对居民油烟排放进行集中管理,对餐馆油烟过滤系统加强制度化监管,可减少很大一部分PM2.5。其中并不涉及市民减少烹饪行为部分。

12 各国政策   编辑本段

12.1 中国政策

2011年1月1日开始,环保部发布的《环境空气PM10和PM2.5的测定重量法》开始实施。首次对PM2.5的测定进行了规范,但在环保部进行的《环境空气质量标准》修订中,PM2.5并未被纳入强制性监测指标。

2012年05月24日环保部公布了《空气质量新标准第一阶段监测实施方案》,要求全国74个城市在10月底前完成PM2.5“国控点”监测的试运行。

2012年10月11日,中国国家环境保护部副部长吴晓青表示,新的《环境空气质量标准》颁布后,环保部明确提出了新标准实施的“三步走”目标。按照计划,2012年年底前,京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市、计划单列市和省会城市要按新标准开展监测并发布数据。截至目前,全国已有195个站点完成PM2.5仪器安装调试并试运行,有138个站点开始正式PM2.5监测并发布数据。

12.2 德国政策

短期解决措施

首先,对某类车辆实施禁行,或者在污染严重区域禁止所有车辆行驶。第二,就是要限制或关停大型锅炉和工业设备。此外,关闭城市内的建筑工地也有助缓解污染。在火炉中燃烧木头、焚烧垃圾等行为一定要注意避免。

长期措施

一、设定机动车排放标准。

二、严格大型锅炉和工业设施排放标准。欧洲已统一规定了工业排放标准,出台《工业排放令》。

三、设定小型锅炉设备排放标准,例如房屋暖气等供暖设备。

四、设定机械设备排放标准,如工程机械。

五、设立“环保区域”,德国超过40个城市以及许多欧洲国家均设立了“环保区域”,只允许符合排放标准的车辆驶入。

六、禁止重型货车通行。重型货车的污染物排放通常较高。

七、限速。

八、通过补贴或宣传项目,鼓励乘坐公共交通以及骑车出行。

九、通过合理的交通指示灯变化、设置机动车专用道等更好管理交通。

12.3 法国政策

向公众提供卫生建议

为减少污染物排放量、改善空气质量并预防空气污染对人类健康造成危害,法国于2010年颁布了空气质量法令,其中规定了PM2.5和PM10的浓度上限。此外,法国政府还实施了一系列旨在减少空气污染的方案,如减排方案、颗粒物方案、碳排放交易体系、地方空气质量方案和大气保护方案等。

在法国,空气质量监测协会负责监测空气中污染物浓度,并向公众提供空气质量信息。根据空气质量监测协会提供的数据,法国环境与能源管理局每天会在网站上发布当日与次日空气质量指数图,并就如何改善空气质量提供建议。当污染物指数超标时,地方政府会立即采取应急措施,减少污染物排放,并向公众提供卫生建议。

法国公共卫生高级委员会在2012年4月公布的空气颗粒物污染报告中列出了一系列新的保护公众健康的建议,尤其是针对肺病和心脏病患者、幼龄儿童与老年人等敏感人群。建议指出,当空气中PM10浓度为50至80微克每立方米时,已表现出症状的肺病和心脏病患者应考虑减少户外活动与激烈体育运动;当PM10浓度超过80微克每立方米时,敏感人群应减少甚至避免户外活动与激烈体育运动,哮喘患者可能需要在医生指导下适当增加使用吸入类药物的次数,健康人群如果出现咳嗽、呼吸困难或咽喉痛等症状,也应减少户外活动与激烈体育运动。

12.4 美国政策

定期审查空气质量监测标准

美国疾病控制和预防中心网站的信息显示,空气污染是现代社会面临的一个主要问题。美国面临的空气污染主要由六大因素所致:气态污染物、温室气体效应、酸雨、臭氧层破坏、可吸入颗粒物以及气候影响。

美国环保署和其他机构合作设立了“空气质量指数”,向公众提供有关地方空气质量以及空气污染水平是否达到威胁公众健康的及时、易懂信息。登录美国环保署和其他机构合办的AIRNow网站,可以看到全美各地动态空气质量指数图、臭氧指数图、PM2.5指数图以及根据各指数列出的全美空气质量最差的5处地点。

根据《洁净空气法》,环保署须定期审查空气质量监测标准。2006年,美国环保署针对PM2.5标准进行了最新一次修订,规定全美无论在城市还是乡村,任何地区、任何24小时周期内PM2.5最高浓度由先前的每立方米65微克降至每立方米35微克,而年平均浓度标准则是每立方米小于或等于15微克。直径在2.5微米到10微米之间的可吸入颗粒物(PM10)的标准为24小时周期内每立方米150微克。根据可吸入颗粒物水平,环保署将各地的空气质量分为三类:未达标、达标或虽然数据不足但可被认为达标、数据不足。如果某个区域被列为未达标,所在的州和地方政府需要在三年内制定执行计划,列出该地如何减少导致可吸入颗粒物聚集的污染物排放,以达到并保持环保署列出的空气质量标准。

12.5 英国政策

依法划定“烟尘控制区”

1952年12月5日的毒雾事件是伦敦历史上最惨痛的时刻之一,当时那场毒雾造成至少4000人死亡,无数伦敦市民呼吸困难,交通瘫痪多日,数百万人受影响,而在那场灾难之后,英国政府做了补救工作。

1956年英国政府颁布了《清洁空气法案》,这一法案划定“烟尘控制区”,区内的城镇禁止直接燃烧煤炭。此外,还陆续关停了伦敦所有烧煤的火电厂,将其搬到城市以外的地方。通过一系列的措施,伦敦的空气质量一直在改进中。

据伦敦市政府提供的数据,大约有72.2万人住在伦敦以外的地区,每天搭乘各类交通工具来伦敦工作。伦敦庞大的人口数量和规模巨大的通勤者意味着道路交通网络已经承受巨大的压力。比如在伦敦最繁忙的火车站滑铁卢车站里,每天交通高峰期的3个小时里客流量有5.1万人。道路交通同样也是如此,有超过300万辆机动车在路面上行驶。而自从2003年开始征收道路拥堵税以来,据估计每天路上的车流量减少了7万辆。

在过去50年间,由于在伦敦的家庭和工业中使用煤炭已经逐渐销声匿迹,交通排放成为空气污染的最大的来源。伦敦空气中58%的氮氧化物,以及68%的PM10污染物颗粒都来自于汽车尾气排放。

英国环境专家、伦敦大学国王学院的弗兰克·凯利教授指出,由于人口密度高,通勤者众多,从事商务和旅行的车辆川流不息,这都给空气质量带来压力。对此,凯利建议在城市地区尽量使用小排量的汽油动力汽车以及清洁的公共交通,并对使用柴油的公交车和出租车进行升级改造。

  

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