爱华网丽香铁路自大丽铁路丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸至香格里拉，正线全长161公里。丽香铁路是我国第二条进藏铁路滇藏铁路中云南段的一部分。
目录
1简要介绍
2项目简介
? 领导重视
? 认真勘察
3产生意义
? 惠及37.3万人
? 昆明到香格里拉将夕发朝至
? 青睐节约住宿费的夜班火车
? 乘火车由滇入藏将成为可能
4建设进程
? 多项目年内开建
? 2015年建成通车
1简要介绍编辑
丽香铁路正线全长约139公里，项目总投资92亿元，项目资本金为46亿元，占总投资的50%，其中，铁道部安排铁路建设基金32．2亿元，占资本金的70%，云南省基本建设预算内投资安排13．8亿元，占资本金的30%。其余46亿元利用银行贷款解决。建设工期为6年，将于2015年建成。
2项目简介编辑
被列为2007年迪庆州建州50周年庆典献礼工程项目的丽（丽江）香（香格里拉）铁路项目前期工作进展顺利，于2008年第二季度开工建设。丽江到香格里拉的铁路是大（理）丽（江）铁路的续建工程。长期以来，在党中央、国务院，省委、省政府的正确领导和关心支持下，迪庆州经济社会发展取得了长足进步，然而基础设施建设滞后等一直制约着该州的进一步发展，致使该州丰富的自然资源优势没有很好地转化为经济优势。
领导重视
迪庆州委、州政府历来十分重视该州的铁路建设工作，早在“十五”中期就把建设丽香铁路摆到议事日程上，积极向上争取项目，同时邀请铁路勘探设计部门和专家到实地考察。2005年11月，国家铁道部副部长陆东福、副省长李汉柏率铁道二院勘查设计院专家学者及昆明铁路局领导赴迪庆就丽香铁路建设进行实地调研，州人民政府向调研组详细汇报了工作，与此同时，积极跟踪衔接、配合和支持有关部门开展前期工作。2007年3月底，云南省政府召开铁路建设领导小组会议，迪庆州政府主要领导在会上做了专题汇报。之后，及时成立了丽香铁路建设协调领导小组。
认真勘察
2007年4月，丽香铁路建设协调领导小组领导及相关人员赴昆明与昆明铁路局、铁二院、昆明铁二分局滇西铁路建设公司就加快丽香铁路前期工作交换了意见，并要求铁二院加快前期工作步伐，并于2007年9月完成了科研报告。2007年5月份，国家铁道部 副部长陆东福再次来到迪庆州视察指导工作，该州抢抓机遇，就丽香铁路前期工作涉及的有关问题作了专题汇报。在陆副部长的关心督促下，2007年6月17日至19日，铁二院再次派出阵容强大的专家组到该州，现场勘查了金沙江特大跨江桥位、上长坪展线、海巴洛站、阿里洛站、俄迪站、海典站、下宗站、小中甸站、香格里拉站及延伸段等，这是继2006年三次踏勘以来规模最大、专家层次最高、专业最细、勘查最实的一次实地勘探。 据介绍，经过积极努力和争取，2006年9月已经全面完成丽香铁路建设工程可行性研究报告，2006年底完成了地勘、复测工作，2007年第一季度完成了 施工图设计，丽香铁路于2009年6月10日开工建设，预计2015年建成通车。根据不久前发布的征求公众环保建议公告，丽江至香格里拉铁路总投资80余亿元，建设工期3年半。线路南起大丽铁路丽江火车站（玉龙纳西族自治县城南侧），出站后经拉市海下至金沙江右岸，在下莫古西附近（虎跳峡上游4公里处），跨金沙江沿冲江 河、214国道经小中甸至香格里拉。线路标准为国铁一级，全线采用电力牵引，旅客列车设计行车时速120公里/小时。
3产生意义编辑
惠及37.3万人
从此，一条惠及23870平方公里的29个乡镇、37.3万人，其中少数民族人数占83.56%的钢铁大道将从这里延伸，连接上正在修建中的大丽铁路，进入西藏自治区。
省委常委、常务副省长罗正富，铁道部原总工程师王麟书，原副省长、省铁路建设督导组组长梁公卿等出席动员大会。
罗正富指出，丽香铁路穿越的地区既是我省旅游、生物、矿产、水电资源最为丰富、最
为独特的区域，也是我国藏族、纳西族、彝族、僳僳族、普米族、白族等少数民族聚居地。丽香铁路的建设，对于改善滇西北地区交通运输状况，优化区域间资源配置，推动旅游、水电、矿产等资源的深度开发，维护藏区稳定，促进滇西北地区经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。丽香铁路是我国中长期铁路网规划中“西部铁路网”及滇藏铁路的重要组成部分。
昆明到香格里拉将夕发朝至
从昆明出发，经中国历史文化名城大理、世界文化遗产丽江古城，再到世界自然遗产三江并流……这是一条旅游黄金线。正在建设的大理至丽江铁路即将铺轨，力争明年5月建成通车；而获准建设的丽江至香格里拉铁路建成后，从昆明至香格里拉的600多公里铁路线将全线贯通，完全可以实现夕发朝至。
青睐节约住宿费的夜班火车
虽然火车还没通到丽江和香格里拉，但到大理的夜班火车票自暑假开始以来十分紧俏。大量前往大理、丽江和香格里拉方向的乘客，都喜欢选择节约时间、节约住宿费的夜班火车。这条将来横贯滇西北的铁路，不仅是旅行者的天路，还将是沿线百姓的脱贫之路。安全、正点和大运力的铁路运输开通后，将有利于开发沿线丰富的旅游资源、民族文化资源、生物资源、矿产资源、水电资源等。
更为重要的是，这条铁路还将往西北方向延伸，与从拉萨方向过来的铁路交汇连通成为滇藏铁路。国务院2004年通过的《中长期铁路网规划》中明确“从云南入藏的滇藏线仍继续做好地质调查和技术经济分析，是否建设视研究论证结果再定”。《云南省“十一五”规划战略研究》中提到“将做好滇藏铁路建设的地质调查和技术经济分析”，由云南省和铁道部合组的滇西铁路公司将负责将铁路延伸到滇藏交界处的德钦。青藏铁路建成后，西藏计划开工建设沿青藏铁路延伸的拉萨至林芝铁路（拟建的滇藏铁路中的一段），同时开始滇藏铁路各项前期工作。可以预见，从云南也可坐上火车去拉萨。
乘火车由滇入藏将成为可能
根据规划丽香铁路建成后将作为未来滇藏铁路的一段与由林芝过来的铁路相接合龙而成滇藏铁路，目前拉林铁路已被提上日程，正在做前期工作，可以预见地，在不远的将来，从云南乘火车前往西藏将成为可能。
4建设进程编辑
多项目年内开建
罗正富强调，加快云南铁路建设，是省委、省政府深入贯彻落实科学发展观，应对国际金融危机、扩大内需、拉动当前经济增长及促进全省长远发展的重要举措。全省各级、各部门一定要按照省委、省政府的决策部署，紧紧围绕“八入滇、四出境”的铁路建设总体规划目标，抓住中央扩大内需，高度重视铁路建设的重大机遇，以丽香铁路建设动员大会为新的契机，立足当前，着眼长远，团结拼搏，乘势而上，进一步掀起我省铁路建设新高潮，力争昆明枢纽扩能工程、昆玉铁路扩能工程、滇池东南环线、广大铁路扩能改造工程等项目年内开工建设，确保今年铁路建设投资完成80亿元、力争完成100亿元的目标，以更大的气魄，更加坚定的决心，加快推进“八入滇、四出境”铁路建设进程，以优异的成绩迎接新中国成立60周年。
2015年建成通车
新建设的丽香铁路南起在建的大丽铁路丽江站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，是我国中长期铁路网规划中“西部铁路网”及滇藏铁路的重要组成部分。正线全长约139公里，铁路等级I级，正线数目为单线，速度目标值为120公里/小时，最小曲线半径为1200米，到发线有效长度为650米，由电力机车牵引。规划输送能力为客车11对/日，货运253万吨/年。项目总投资92亿元，项目资本金为46亿元，占总投资的50%，其中，铁道部安排铁路建设基金32.2亿元，占资本金的70%，云南省基本建设预算内投资安排13.8亿元，占资本金的30%。其余46亿元利用银行贷款解决。建设工期为6年，将于2015年建成。铁路建成后，从昆明至香格里拉的600公里铁路线将全线贯通。
